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《八闽文库·福建民间契约文书》在福州发布******

　　《八闽文库·福建民间契约文书》在福州发布

　　海内外知名专家学者出席《八闽文库》国际学术研讨会

　　本报讯 12月15日，《八闽文库·福建民间契约文书》新书发布会暨《八闽文库》国际学术研讨会在福州召开。

　　复旦大学文科资深教授、全国古籍整理出版规划领导小组成员、《八闽文库》编委会主任葛兆光致辞。厦门大学人文与艺术学部主任、《八闽文库》编委会成员、《福建民间契约文书》主编郑振满介绍了编纂情况 。海峡出版发行集团党委书记、董事长林义良介绍了《八闽文库》全媒体出版工程进展情况和《福建民间契约文书》50册出版情况。新书发布会由福建省委宣传部副部长 、省新闻出版局（版权局）局长肖贵新主持。

　　福建省委常委 、宣传部部长张彦指出，《八闽文库》全媒体出版工程开启了福建大规模全面调查、整理、出版历代文献典籍 的先河，继2020年推出第一辑《福建文献集成》后 ，《福建民间契约文书》的正式出版，标志着这项工程取得又一重要成果 。要积极运用数字化手段 ，推动古籍“活起来” ，走进大众视野、融入现代生活 。深化闽台古籍交流合作，开展古籍外译和海外宣介活动 。

　　葛兆光教授在讲话中指出，福建的地，是背山而面海，福建 的人 ，是移民加上土著，福建的历史 ，是延续唐宋中原传统 ，又开创明清海洋文化 。《八闽文库》正 是在汇集地方性古典文献中 ，呈现和传承着这种独具一格的福建文化 。《福建民间契约文书》50册的面世是一个了不起 的成绩 ，符合目前学术界文化界“眼光向下”的新趋势 ，即从历史聚焦于王朝政治和精英文化 ，转向社会底层与日常生活。

　　发布会上，有关领导向福建省档案馆、福建省社会科学联合会 、福建省图书馆 、福州市图书馆 、厦门大学、福州大学图书馆、福建师范大学图书馆七家单位代表递交《福建民间契约文书》赠书牌。

　　发布会结束后召开的《八闽文库》编纂出版研讨会和《八闽文库·福建民间契约文书》国际学术研讨会上，编委会成员与专家们对《八闽文库》的编纂情况进行了热烈讨论 ，来自哈佛大学 、名古屋大学 、麦吉尔大学、复旦大学、厦门大学等海内外的知名专家和学者 ，对东南地区民间文书 的丰富内涵和特殊价值进行了不同角度 的解读和分析 。

　　据悉，作为重大公益性文化工程 ，《八闽文库》全媒体出版工程由中共福建省委宣传部牵头指导，海峡出版发行集团具体实施，厦门大学民间历史文献研究中心编，海峡出版发行集团所属福建人民出版社出版。工程先后写入福建省国民经济与社会发展第十三个 、第十四个五年规划及《2021-2035年国家古籍工作规划》。本次发布的《福建民间契约文书》为《八闽文库》专题汇编部分最大的一个专题，收录了账簿、阄书 、诉状、收据、税单、人情簿 、科仪书等民间契约文书 ，于细微处见知著 ，生动反映了经济社会的历史变迁，对于进入历史情境、还原历史细节，深入研究福建历史文化具有重要意义，标志着《八闽文库》全媒体出版工程取得又一重要 的阶段性成果。

　　出席会议 的还有福建省人民政府副省长、党组成员林文斌 ，全国政协社会和法制委员会副主任 、福建社会科学院院长 、《八闽文库》编委会主任张帆 ，以及《八闽文库》出版工程领导小组成员单位代表和《八闽文库》编纂委员会委员代表，七家受赠单位代表。

2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******

　　2022全年汽车出口突破300万辆

　　我国成世界第二大乘用车出口国

　　本报记者 杨天悦

　　随着在新能源车电池 、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头 。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国 的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国 ，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升 。

　　在全球减碳大背景下 ，汽车产业的电动化趋势不可逆转 ，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。

　　新能源车成为出口增长点

　　自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年，中国汽车出口再次实现跨越式增长，交出一份亮眼的成绩单。中汽协最新统计数据显示 ，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4% 。其中 ，新能源汽车成为新 的增长点。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆 ，同比大增1.2倍 ；去年11月 ，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高 。

　　中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足 ，更重要 的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年 ，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国 。

　　在整车企业出口量榜单中，上汽集团 、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆 的成绩位列前三 。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48%，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ，去年全年交付超71万辆 ，同比增48% ；奇瑞集团出口量达45.2万辆，同比增长67.7%；长安、东风、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长 。

　　中汽协数据显示 ，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中 ，我国自主品牌占据三席。

　　持续性突破欧洲市场

　　一系列销量数据 的背后 ，既 是我国自主品牌 的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车 的普遍认可。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车”。

　　近年来 ，比亚迪 、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐 。去年下半年，比亚迪接连登陆日本、东南亚 、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国 ，进军韩国市场 。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付 ，再次强化亚太战略。

　　与此同时 ，国产汽车出口市场也逐步扩张。“2020年以前，沙特、孟加拉国 、埃及等是中国汽车出口的主要海外市场 。2021年汽车出口结构优化 ，海外市场主要集中在比利时、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来 ，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场 。”乘联会秘书长崔东树介绍。

　　乘联会统计数据显示 ，我国前三大汽车出口市场分别 是墨西哥、沙特和比利时 ，出口量均突破20万辆；紧随其后的英国 、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场 。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场 的地位进一步得到巩固 。

　　电动化智能化更具竞争力

　　在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力 的大幅提升 。“在质量、外观 、操控性 、可靠性等方面 ，自主品牌的产品都不比合资企业差，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说 。

　　随着海外扩张步伐加速 ，自主品牌的整体车辆质量标准也在与世界接轨 。去年以来 ，蔚来ES8、比亚迪Atto 、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求的主动和被动安全功能 ，包括额外的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统。

　　越来越多的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力 的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ，其中纯电动车均价为2.58万美元 。据法国汽车咨询公司Inovev预计 ，到2030年 ，电动汽车将占欧洲新车销量 的40% ，中国品牌将占全电动汽车市场 的12.5%至20% ，销量会在72.5万辆至116万辆之间 。业内分析认为，随着产品竞争力逐渐提升 ，中国汽车出口已经步入新阶段 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）