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农业农村部：2022年生猪出栏6.99亿头 供应有保证******

　　中新网1月18日电 国务院新闻办公室18日举行新闻发布会，农业农村部总农艺师 、发展规划司司长曾衍德在会上介绍 ，生猪是重要的农产品，也是重要的民生产品。中国人的饮食习惯 ，猪肉 是餐桌必需 的，也可以说是反映小康水平的重要因素 。从去年的情况看，我可以欣慰地告诉大家 ，去年生猪出栏6.99亿头 ，平均两人一头猪，我们 的生猪供应有保证。

　　曾衍德表示 ，当时正值备年货的重要时段，从常年情况看 ，这个时候生猪应该处于价格高的时段 ，但今年的情况有点特殊 ，与往年有所不同 ，生猪供应呈现了三个新 的特点：一 是出栏增多 。据农业农村部总监测 ，12月份生猪出栏量环比增长18.3% ，同比增长7.3% 。二 是消费偏弱 。受新冠疫情影响，餐饮和集团消费尚未完全恢复，猪肉消费出现“旺季不旺”的现象。三 是价格下降 。今年1月第2周，全国生猪均价16.3元/公斤，连续11周回落 ，已低于16.7元的养殖成本 ，部分养殖场出现了亏损 。

　　曾衍德强调，对于今后一个时期生猪行情走势，价格波动 是必然 的，我们 的目标 是要波动频次降低 ，幅度降低 。从趋势看，关键 是看三个因素 ：一 是能繁母猪存栏量 。12月末全国能繁母猪存栏量接近4400万头，为正常保有量4100万头的107% ，就是说比正常保有量多了一点 ，略高于产能调控绿色合理区域的上限。二 是中大猪存栏量。11月份和12月份，全国规模猪场5月龄中大猪存栏量同比分别增长10.9%和5.6% ，这些猪大约在春节前后陆续出栏 。三是新生仔猪数量 。前期新生仔猪数量增加较多 ，这些猪大约6个月左右就要出栏，后期上市将增加 。综合判断 ，春节前后，生猪出栏不会比去年同期少 ，加上节后猪肉消费进入淡季 ，猪价走低 的趋势明显，生猪养殖可能进入阶段性亏损 。(中新财经)

事关4亿车主 ！定价规则调整 ，你 的车险保费要降了 ？******

　　中新经纬1月13日电 (李自曼)近日 ，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施。

　　在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23%，但企业不会盲目降价。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限，卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇。

　　理论上车险保费最高可降价23%

　　大型险企的降价可能性或更高

　　《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数 的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5] 。

　　据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆 。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。

　　东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化 ，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低 ，“高风险车主”保费面临上升压力。

　　根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23% ，最高可涨价11%。

　　作为计算车险保费 的系数之一，自主定价系数越高，车险保费越高 。目前 ，自主定价系数 的影响因素包括车主 的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄等。

　　NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。

　　保险公司是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整 的相关政策，不便做出具体回应 。

　　业内专家告诉中新经纬，《通知》下发后，保险公司可能会根据自己的综合情况降价 。中小财险公司受车险综合改革等因素影响 ，综合成本率仍处于较高水平 ，降价 的可能性会小于大型财险公司 。目前 ，车主的出险数据 是联网 的 ，但由于各公司的定价策略不同，承保同一车主的同一辆车，保费会有差异。大型保险公司由于承保量大 ，会在一定程度上摊平定价风险 。所以，部分选择在大型保险公司投保 的风险较高 的车辆，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高 。

　　《通知》或对定价更细的公司更有利

　　卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇

　　车险业务一直 是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？

　　资深精算师徐昱琛对中新经纬表示，整体而言 ，《通知》中对于商车险自主定价系数 的调整 ，对定价更精细 的公司来说更加有利 。一般而言 ，公司规模越大 ，定价能力会越好，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大，具有规模效应。

　　业内专家指出 ，除大型公司外 ，车企主机厂旗下的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益。相比中小型财险公司 ，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过，如何将优势转化到运营和定价方面 ，十分考验公司 的整体经营能力。

　　关于《通知》对公司业务端的影响 ，徐昱琛表示 ，此次商业车险自主定价系数调整后 ，对财险公司的两类业务影响比较大。一类 是原自主定价系数为0.65的业务 ，另一类是原自主定价系数为1.35 的业务 。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好 的车辆 ，保险公司可将其定价系数可以打得更低 ，来增强客户黏性 。针对高风险车辆 ，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会 。

　　中新经纬了解到，此前，对于高风险车辆 ，如摩托车 、农用车 、营运车 、货车、皮卡车等 ，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时 ，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费 ，并加收车船税 。

　　徐昱琛认为 ，整体看来，各公司能否通过自主定价系数的调整来实现业务突破 ，还需进一步观察。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎 。)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）