碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗？******
中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响 ，近日，一向坚挺的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口 。作为新能源汽车的重要原材料 ，碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ？谁又将从其价格下跌中获益 ？
资料图 ：碳酸锂 。 盐湖集团供图碳酸锂“身价”近期跌幅超两成
据上海有色网报价显示，16日，电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元，价格较2022年11月上旬 的最高点跌幅超过两成 。
回顾价格走势 ，碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍 。
2021年初，电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右，2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ，价格回调 ，跌破每吨50万元关口 。
作为锂电的消耗大户，新能源汽车持续影响着碳酸锂的供需关系，在其价格变动的过程中起到了推波助澜的作用 。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年 ，我国动力电池累计产量545.9GWh，同比增长148.5% ；动力电池累计装车量294.6GWh ，同比增长90.7% 。
在中汽协副秘书长陈士华看来，碳酸锂价格变动与供需关系密切相关 。此前，上游材料开发赶不上下游产业发展 的速度 ，因此涨势明显。近期，随着国际市场产能快速提升 ，碳酸锂价格已经出现了明显 的回落。
业内人士认为 ，未来 ，碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 。碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。
“目前，碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下。”据乘联会秘书长崔东树预计，碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右的价格 ，甚至更低 。
国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出，2023年，锂电产业链有可能出现产能过剩现象 ，进一步加剧竞争 。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放，如果新增产能大幅超过行业需求，则可能带来产业链产能过剩，从而影响竞争格局和盈利水平 。”
资料图 ：汽车运输。王以照 摄买新能源汽车会否更便宜 ？专家 ：降价是长期趋势
碳酸锂价格下跌，买新能源汽车会不会更便宜 ？
崔东树认为 ，考虑到原材料价格下降 、制造规模化以及产业创新等因素 ，新能源汽车价格下降是长期趋势。
据他分析 ，新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面，新能源补贴退出有利于企业聚焦市场 ，有利于降低市场增长 的预期；另一方面 ，上游矿产投资带来的供给充足 ，碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格的合理回归 。
中新财经注意到，近期，有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场 。
2023年伊始 ，特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注 。其中，Model 3起售价降至22.99万元 ，Model Y起售价降至25.99万元，两款国产车型已降至历史最低价 。
当地时间12日，特斯拉美国官网也下调了所有车型的价格 。其中 ，Model 3基础版降价3000美元至43990美元 ，降幅为6%；Model S基础版降价1万美元至94990美元 ，降幅为10%；Model X基础版降价1.1万美元，降幅为9% 。降幅最大 的 是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20%。
国泰君安在研报中提到 ，特斯拉降价背景下 ，新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中，中国和美国市场将贡献主要增量 ，预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆，中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。
山西晋中的一条汽车生产流水线。(资料图) 张云 摄中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升
2023年 ，碳酸锂价格若能回归到合理区间 ，谁将从中受益？
首先 ，在购买新能源汽车的过程中 ，消费者有望享受到更多优惠。
其次 ，碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ，产业链有望充分受益 。
业内人士认为 ，随着碳酸锂价格回归 ，储能、整车厂 、新能源汽车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。
崔东树表示，未来几个月 的电池成本必然明显下降 ，这对改善整车企业盈利带来很大的利好 。“前期大量 的电池投资，加之上游预期的调低 ，有利于降低资源价格 。”
最后 ，中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力。
崔东树认为，欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显，但我国新能源汽车 的低成本竞争力已经凸显，低成本 的价格竞争必然是改变世界汽车格局的核心竞争力。“新能源汽车产业链脱离原来 的国际零部件供应商体系 ，中国力量在汽车零部件体系将日益强大 。”(完)
访谈｜阿斯利康全球执行副总裁王磊：进博会凸显“加码投资中国” 的重要价值****** (第五届进博会)访谈｜阿斯利康全球执行副总裁王磊 ：进博会凸显“加码投资中国” 的重要价值 中新社上海11月5日电 题：访谈｜阿斯利康全球执行副总裁王磊 ：进博会凸显“加码投资中国”的重要价值 作者 樊中华 汤彦俊 “参加中国国际进口博览会五年来，阿斯利康除上海中国总部外 ，还打造了多个区域总部，从‘头回客’变为‘回头客’，从‘展商’变为‘投资商’ ，进博会是以中国经济的良性发展 ，去造福全世界 。” 回顾近五年来 的“进博缘” ，阿斯利康全球执行副总裁 、国际业务及中国总裁王磊表示，进博会于阿斯利康而言 ，“已经演变为一个投资与创新的盛会 ，也是每年用来检验与中国各地政府和生态圈企业合作成果 的盛会 。”  阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊 受访者供图王磊回忆 ，参展首届进博会时 ，“没想到中国政府支持力度如此之大，全世界的参与范围如此之广，进博会撬动了全中国和全世界的关注与合作，让我印象深刻”。 也正因此 ，从第二届进博会开始 ，“始终看好中国市场、坚持加码投资中国”成为阿斯利康参展进博会不变的“主旋律”。此后几年间 ，阿斯利康将上海研发平台升级为全球研发中国中心，成立人工智能(AI)创新中心 ，并接连在多地布局打造区域总部 ，最终形成“上海为中国总部 ，北京、杭州 、成都、广州、无锡、青岛为六大区域总部” 的全新在华布局 。 此外 ，王磊透露 ，阿斯利康将在本届进博会上正式揭牌青岛生产基地，同时继续投资扩产现有无锡 、泰州两大全球供应基地，进一步惠及全球及中国患者 ，提升中国在全球生物医药领域的地位，助力中国提升全球供应链韧性 。  位于山东青岛的阿斯利康吸入气雾剂生产基地奠基 受访者供图“中国 是一个巨大的市场 ，各个地方 的经济有着不同特色和优势资源，我们在不同区域进行投资布局，始终看好中国经济整体发展 ，也是对中国长期坚定承诺 的具体举措。”王磊说 ，在全球疫情反复 的情况下，阿斯利康持续在中国加码投资制造业，“也是看到中国在疫情常态化下的供应链保障能力”。 在王磊看来 ，进博会让中国与外资企业“双向开放”并不断增强互信。一方面，中国政府在全力支持外资企业在华自主创新。“去年，我们与国投创新合资成立的迪哲医药在科创板上市 ，目前已经有好几个在临床阶段的新药在世界和中国同步注册 。我们不仅把国外的新药带进中国 ，而且要把中国的新药带给全世界。” 另一方面 ，“进博会促进了我们与各地政府的密切合作，以‘全生态’推动中国生物医药企业发展。”王磊介绍 ，当前阿斯利康在华各个区域总部的“标配”包括与当地专家和产业合作打造全病程管理创新方案 的中国智慧健康创新中心(CCiC)，与当地政府合作进行产业孵化 的国际生命科学创新园(iCampus)，以及进行创新投资 的阿斯利康中金医疗产业基金 。 截至2021年底，创新中心及合作伙伴共同支持学会打造的多项全病程管理创新方案 ，在全国数千家医院实现落地，部分方案更 是已走出国门，惠及全球患者 ；同时，创新园已有60多家海内外企业入驻；产业基金目前管理资金超过30亿元人民币，成功投资十余家创新企业 。 “我们坚持通过投资来推动更多中国创新 的落地。”王磊说，未来，阿斯利康一是要深化各地区域总部，支持区域经济发展；二 是要加大制造业 的投资，归拢全世界产能 ；三是加快资本与产业对接，打造创新生态，让“中国创新”造福全球患者。 “五年来，我们深刻感受到了进博会强大 的‘溢出效应’，我认为进博会是中国 的一个创举 ，它在平台能效、生态打造 、合作机会等方面 ，可能超过任何我参与 的其他展会 。”王磊透露，阿斯利康已报名参加第六届进博会 ，“我永远对下一届进博会期待最大” 。(完)
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