学媒结合 中国新闻社推出国际传播网络专题******
中新网北京10月1日电 9月30日 ，中国新闻社策划推出主题为“创新国际传播话语体系 提高国际传播能力”的网络专题，播发、集纳新闻传播业界 、学界人士关于国际传播的最新实践和研究成果。
在中国新闻社建社70周年之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信 ，向中新社全体同志致以诚挚 的祝贺。习近平希望中新社以建社70周年为新的起点 ，创新国际传播话语体系，加快融合发展 ，提高国际传播能力，增强报道亲和力和实效性 ，积极联系海外华文媒体 ，为展现可信、可爱、可敬的中国形象 ，促进海内外中华儿女大团结，推动中外文明交流 、民心相通作出新 的更大贡献。
为进一步贯彻落实总书记贺信精神 ，中新社策划推出主题为“创新国际传播话语体系 提高国际传播能力” 的大型学理专题 ，辟有“国传论坛”“国际视野”“专家声音”“华媒视角”“理论茶座”“行业前沿”等板块，汇聚传播学界 、业界最新研究成果 ，从学理层面剖析我国国际传播工作面临的形势 ，助力解答“加强国际传播能力建设”这道“必答题” 。
该网络专题于9月30日在由中国新闻社主办 、中国新闻网承办 的“迎接二十大网上重大主题国际传播研讨会”上正式启动上线。本次研讨会旨在为中国国际传播能力建设找准定位、谋划方向 、探索路径贡献智慧和力量 。(完)
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特斯拉“以价换量”能玩多久****** 特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬，当晚，特斯拉中国回应媒体表示，对相关传闻不予置评，“我们没有公布过这方面数据”。 1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措 。 降价来得突然，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜”。矛盾累积升级，一边降价，一边维权。 新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身 的商业选择。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理的解释 ，坚持以成本定价 。 此时 的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车 。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看的人 ，至少这些人愿意为他的电影买单 。 愿意买单 的人会越来越多 ，还是越来越少？这是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己的定位如何调整，服务好消费者 的基本商业诉求不会变 。 因此，频繁地一降再降，让车主们心里不是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波 ，常常对此抱以同情 ，何况众多车主自己。 不少消费者维权指向降价 ，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜” 。 绕过经销商 的直营模式 ，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器。砍掉中间商 ，不是销售人员亲自下场赚差价。 做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈 ，近年来特斯拉负面新闻缠身，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好 的消费者沟通及售后服务都要得到重视。 一边是科技、高端等标签 的加持 ，另一边是一浪接一浪的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里的“另一派”，始终有个性 ，也始终有争议。 价格可以一降再降 ，但品牌信用 、美誉度不能。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力 ，但车企做 的不 是“一锤子买卖” 。 时移世易 ，中国市场在变 ，特斯拉所面临 的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项 。 听听消费者 的声音，没什么坏处。直面问题 ，回应关切也不是什么难事 。好生意要“瞻前顾后” ，卖车规范、保价制度、售后服务缺一不可 。 500彩票购彩大厅~welcome地图 |
