“反向春运” ：阖家团圆就是幸福年******

　　【春运进行时】

　　“明天开始我就不点外卖了。这张小餐桌终于能放一些父母做 的美食了！”今年春节前夕 ，已经在北京工作6年 的王冰柯终于如愿让父母答应从老家云南大理来北京过年 。帮父母买完机票后 ，王冰柯就开始打电话约保洁，“平时工作比较忙 ，没好好收拾过家 ，过年前要来一次大扫除 ，干干净净迎接父母到来”。

　　提到春运，在许多人 的习惯认知里就 是节前集中回乡 、节后扎堆返城的人口“大迁徙” 。但如今，随着人们思想观念 的转变，像王冰柯父母这样 的“反向春运”旅客越来越多 。“反向春运”也被称为“反向团圆” ，是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作 的城市过年 ，节后再返乡。这一新潮 的过年方式 ，子女可以不用顾忌放假时间、高速拥堵、票价高昂等因素，既可以尽到孝心，又能一家人团圆。

　　王冰柯告诉记者，作为常年在北京工作的外地人，过年的首选肯定还是回老家。但他家离北京比较远 ，春节假期掐头去尾在家也待不了几天 ，回大理的经济成本、时间成本都较高，所以今年王冰柯决定让父母来北京一起过年 ，顺便也可以带父母去北京周边 的景点转转 。

　　“就拿机票来说吧，如果我大年二十九或除夕从北京回大理 ，机票加税费需要2600元，但同时间段从大理飞北京 的航班一张票只要不到600元，这样算起来父母两人往返机票加起来还不如我自己的一张单程票贵。”王冰柯表示，另外，春节期间大理 的游客非常多，物价也随之上涨，在老家过年真不如在北京过年划算。

　　某旅行网站发布的2023春运出行预测报告显示，北京、上海 、广州、深圳、杭州等大城市是今年“春运” 的热门目 的地 ，和常规意义下的热门航线相比，“反向春运”热点航线票价折扣力度非常大 ，票源也十分充足 。与此同时，铁路部门也扩大了非高峰方向票价折扣优惠列车范围，为“反向春运”旅客提供了价格更加低廉的选择。

　　北京交通大学教授张晓东指出，“反向春运”这种现象的出现是多方面因素共同作用而成的。在客观上有春运运输资源倒挂 的因素 ，一票难求的情况下，一些人开始反其道而行之，换一种过年团聚的方式。在主观上也折射出公众理念 的转变 ，随着社会的发展，故土难离的观念逐渐淡化，越来越多 的人开始认同 ，只要家人聚在一起 ，在哪里过都是团圆年 。

　　此外 ，“反向春运”客流 的增长，除了观念上的转变外，也和人口构成不无关联。中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新表示 ，春节的意义在于一家人团圆 ，上代父母往往养育了多个孩子，所以这些孩子们共同回到父母身边是团圆的基本模式 。但如今独生子女比例很高 ，这类家庭中不论是孩子回到父母身边 ，还 是父母来到孩子身边，对于团圆本身来说意义相同，所以许多这类家庭对于“回家过年”和“反向春运”都抱着开放 的态度 。

　　就交通运输的特性而言，南来北往 、满载而归应该是其运力均衡配置和利益最大化的理想境界。交通运输部运输服务司相关负责人表示 ，交通运输部门对“反向春运”机票车票的打折优惠 ，就 是其对乘客积极填补这种运力空档的一种经济引领，假如“反向春运”成为更多旅客的过年选择 ，受益的将不只是交通运输企业 ，更可不同程度地提升乘车者出行舒适度。

　　“平常因为工作忙，和父母的沟通就 是打打电话 、发发视频 ，对于父母而言 ，过年期间 的团聚可能是他们一年中最大的期待。”王冰柯说 ，不论 是正向还 是反向，也不论是在老家还 是大城市，只要能够阖家团圆 ，就是一个幸福年。

　　(本报记者 訾谦)

西安地铁6号线二期已具初期运营条件 站内“景观”续写“古今长安”******

　　图为西安地铁6号线二期站内文化景观。　西安市轨道交通集团供图

　　中新网西安12月25日电 (记者梅镱泷)记者25日从西安市轨道交通集团获悉 ，在经过相关专家实地考察、查验资料、考核评估后，西安地铁6号线二期已分别通过了竣工验收及初期运营前安全评估 ，现已具备初期运营条件。

　　据介绍 ，西安地铁6号线二期工程起于西北工业大学站(不含) ，线路沿劳动南路 、西关正街、西大街、东大街、东关正街 、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站 ，线路全长约19.5公里，设车站17座 ，均为地下站(其中换乘站6座) ，线路延续一期工程采用6B型列车， 是西安地铁线网中东西方向 的骨干线 。

　　图为西安地铁6号线。　西安市轨道交通集团 供图

　　据了解 ，西安地铁6号线全线以“古今长安”作为设计主题，二期工程采取功能优先 、风格简洁 、明快大方 的设计原则 ，分为重点站 、特色站、标准站。线路选取钟楼站 、广济街站、万寿南路站作为重点装修站 ，根据其文化属性 、地理位置等特点，做到和谐统一又各有千秋 ；标准站装修将6号线全线划分为科教居住区、高新CBD、高新科教区、文化中心区 、生态居住区 、纺织城工业区六大区域，色彩以钟楼为中心色彩赭石色 ，逐步向西南部渐变为科技蓝色 、向东部渐变为生态绿色 ，同时吊顶利用古典建筑屋脊结构形态 ，用现代抽象 的手法打造独具特性 的地铁公共空间 ，展示科技与历史的交融之美。

　　此外 ，在大唐西市站 、钟楼站 、交通大学·兴庆宫站分别通过数字影片 、图文展示、3D展陈等形式打造了融合历史文化 、民俗风情 、时代精神的主题文创展区 ，展示古城 的浓厚历史底蕴和人文荟萃。另外还选取了桥梓口、大差市等10座车站制作了“西安地铁+西安故事”语音广播，让市民乘客在候车之余 ，能够快速了解车站周边标志性建筑、精准出行信息和历史人文故事 。

　　图为西安地铁6号线二期 。　西安市轨道交通集团 供图

　　据悉 ，该线路的建成将进一步优化线网交通结构 、适应城市空间转移 ，带动沿线各区 的开发建设 ，引导城区人口和城市功能向新区疏散，对完善西安市轨道交通网络功能、提升区域性交通枢纽配套能力、落实城市总体规划具有重要作用 。(完)