年轻人 的新年第一游 ，路过打卡正被沉浸式深度体验取代******

　　“最坏的日子已经过去，最好 的时光即将到来 。”站在2023年1月1日这个新起点 ，中国旅游研究院院长戴斌用这句话总结2022，展望充满可能的2023 。

　　自2023年1月8日起，对新冠病毒感染由“乙类甲管”调整为“乙类乙管” ，民众出游意愿和出游信心加速恢复，国内压抑了3年 的旅游需求正加速释放 ，旅游市场 的复苏曙光渐现 。

　　近日 ，各类社交媒体上随处可见大家分享旅行vlog与美食美景照 ，即使是按捺着躁动之心尚未出游的朋友，也跟着一起看遍了祖国的大好河山 。那么 ，已经热情拥抱国内游大潮的人具体感受如何？听听亲历本场浪潮 的“浪花们”怎么说 。

　　前往黑龙江省感受冰雪世界 的扬扬说 ，作为一个北方人，本想到温暖 的南方城市过过“夏天”，但某一刻突然想看看一望无际的茫茫雪原 ，便干脆买票北上了 。南下到温暖三亚看海的小宇也 是一个行动派，和朋友看到许多漂亮的景区图片和旅游攻略介绍，便决定去海南逛逛美丽 的三亚湾。小茹和朋友刚结束考研 ，追剧中被美丽、治愈系 的云南大理风光深深吸引，马上买好了3天后出发的车票 。

　　近几年 ，大环境带来了太多的不确定，很多年轻人在不确定中迷茫着 ，但有时候需要 的并不是瞻前顾后与深思熟虑 ，而是一分冲动与洒脱 。同时 ，虽然目前大环境仍有诸多不确定性 ，但对于许多人来说，出游需求已然成为那个“确定性” 。

　　对于很多年轻人来说，最近 的这次出游是3年来最自由、最不受约束的一次 ，所以几位受访者都表示 ，优先考虑的 是自身 的体验与感受 ，性价比可以暂时往后排 ，颇有些“报复性”旅游消费的意味 。与此同时 ，旅游地住宿、出行 、游玩项目等方面的价格也有较为明显的上涨 ，被大家戏称为“报复性涨价”。

　　受访者扬扬提到 ，他们体验的雪地摩托、雪地蹦蹦 、雪圈漂移等景点游玩项目 ，多 是“50元5分钟”“80元7分钟”的价格，要 是平时 ，看到这样 的价格自己大概会转身就走 ，但这一趟旅游他们暂时选择了将体验与快乐放在第一位。

　　小宇也提到尽管出行住宿费相较于过去上涨了不少，但他们还 是选择了节约路程时间、有更多更好的游玩体验。

　　处在疫情管控放松后 的首个旅游出行大浪潮这一较为特殊 的时间点上，不少游客似乎都降低了对价格的敏感度 ，但“潮水”终将退去 ，无论是游客的报复性出游消费，还是被戏称 的商家“报复性涨价” ，都 是暂时 的“狂欢” ，旅游业终将回归理性，重视提升服务与消费场景才 是旅游目的地发展 的长久之道。

　　扬扬表示 ，哈尔滨 的许多俄式风情建筑让她眼前一亮 ，中央大街、冰雪大世界等景点也有较好 的观感 ，但不足 的 是，城市建筑均比较老旧 ，导致整体观感有些扣分，且地铁线路覆盖不足 的问题，也给这次旅游带来一点遗憾 。

　　小宇则提到三亚一些景区存在拉客现象 ，在沙滩 、游艇上总能遇到有人拉客推销 ，导致后面几天他们看到陌生人靠近就想走开 ，严重影响了游玩体验 。同时，他也表示，夜市大多 是外地小吃 ，没有吃到海南本地 的特色美味，很 是遗憾。

　　说到近期旅游的难忘回忆 ，几位受访者都表示 ，从过去的路过式体验游逐渐倾向于沉浸式深度游 。小宇感觉自己好像融入了三亚，景点毋庸置疑 是美丽且热闹 的，但他也很享受每天清晨或傍晚走在沙滩上感受着海水拍打双脚，坐在沙滩上放空自己，或是在小岛上慢悠悠地骑着电动车吹着海风 ，感受本地居民 的日常生活 。

　　小茹提到 ，以前出游往往像是完成任务打卡一般，每天走走看看这个或那个景点，吃几顿特色菜，最后买几份特产 。尽管这次她也去了苍山洱海等著名景点，但在回忆时 ，脑海中最先浮现 的 是沙溪古镇 的一家薄荷咖啡馆 ，坐在可以晒太阳 的院子中，喝着茶，看着书，一上午就慢慢过去了 。

　　这3年 ，人们有太多紧张 、焦虑 、迷茫等负面情绪，不妨换个环境“生活”几天 。

　　2023，去被美好 的旅行治愈 ，再出发。

　　实习生 王慧 中青报·中青网记者 齐征 来源 ：中国青年报

工信部 ：2022年我国新能源汽车市场规模全球领先******

　　中新网1月18日电 国务院新闻办公室18日举行新闻发布会。工业和信息化部总工程师 、新闻发言人田玉龙在会上表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级 的主要方向 ，目前各国发展都比较快，也是减排 的重要选择。2022年 是我国新能源汽车发展又一个丰收年，主要体现在以下几个方面。

　　一 是市场规模全球领先 。全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4% ，连续8年保持全球第一；新能源汽车新车 的销量达到汽车新车总销量的25.6%。这个数据还 是很喜人 的 ，新能源汽车发展势头还是非常强劲的。

　　二 是关键技术有效突破 。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平。驱动电机 的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤，最高转速达到1.6万转/分钟 ，这些指标表明我们的关键组件部件水平得到了大幅提升。特别 是在激光雷达 、人工智能芯片、智能座舱等方面 ，技术也得到了较大突破，达到了国际先进水平 。

　　三是品牌竞争力大幅提升 。2022年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9% ，同比提升5.4个百分点；新能源汽车出口67.9万辆 ，同比增长1.2倍。全球新能源汽车销量排名前10 的企业集团中我国占了3席 ，动力电池装机量前10的企业中我国占6席，我们 的竞争力和品牌效应逐步显现出来 。

　　四是配套设施环境日益优化。截至2022年底 ，全国累计建成充电桩521万台、换电站1973座 ，其中2022年新增充电桩259.3万个 、换电站675座 ，充换电基础设施建设速度明显加快 。同时我们累计建立动力电池回收服务网点超过1万个，基本实现就近回收。(中新财经)

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