【寻味中华】“小家”碧螺春 ,大有乾坤******
中新社苏州10月13日电 题:“小家”碧螺春,大有乾坤
中新社记者 钟升
苏州民间给碧螺春茶取了一个通俗而直白 的名字——吓煞人香。
不同于别处漫山遍野清一色茶树的种植方式,苏州人将碧螺春茶树与枇杷 、杨梅等果树交叉种植,使茶叶天然地带有一丝水果 的清甜与芬芳。
碧螺春茶叶虽小 ,却大有乾坤 。从种植到炒制,都蕴含着江南人 的智慧 。苏州人将碧螺春茶树与枇杷、杨梅等果树交叉种植 ,使茶叶天然地带有一丝水果的清甜与芬芳 。(无人机照片) 中新社发 刘秀英 摄碧螺春茶叶虽小 ,却大有乾坤 。从种植到炒制 ,都蕴含着江南人的智慧。
碧螺春茶在苏州的种植历史可以追溯至两晋南北朝时期,唐朝“茶圣”陆羽在编写《茶经》时就曾有过记录。
苏州市吴中洞庭山碧螺春茶业协会秘书长叶国平告诉中新社记者 ,洞庭山碧螺春茶的产地洞庭东山 、西山位于太湖之中,环境优美、生态宜人 ,丰沛 的水土条件和温润的气候非常适合茶树种植。
碧螺春茶叶虽小,却大有乾坤。从种植到炒制 ,都蕴含着江南人的智慧。“手不离茶 ,茶不离锅 ,揉中带炒,炒中带揉 ,连续操作,起锅即成。”经此泡出 的茶汤香气浓郁 、入口回味纯正 。2011年 ,苏州市吴中区绿茶制作技艺(碧螺春制作技艺)入选第三批国家级非物质文化遗产代表性项目名录 ;2020年,江苏吴中碧螺春茶果复合系统被中国农业农村部列入第五批中国重要农业文化遗产名单。由此 ,碧螺春茶成为江苏省首个国家级“双遗”农业品。(资料照片) 中新社发 刘水 摄经传统采制方法制成 的洞庭山碧螺春茶,有“条索纤细,卷曲成螺,茸毛遍体,银绿隐翠”之外形,有“汤色碧绿,清香高雅 ,入口爽甜,回味无穷”之内质。
茶农们身挎背篓 ,采摘下带着露珠 的碧绿茶叶 。手工拣剔之后,经过高温杀青 、热揉成形、搓团显毫 、文火干燥四道工序。香飘海内外 的苏州洞庭山碧螺春茶就此炒制完成 。
“手不离茶 ,茶不离锅 ,揉中带炒 ,炒中带揉 ,连续操作 ,起锅即成。”经此泡出的茶汤香气浓郁、入口回味纯正 。
碧螺春茶叶虽小,却大有乾坤。从种植到炒制,都蕴含着江南人的智慧。江苏省苏州市吴中区开发了碧螺春主题 的旅游线路,通过农旅相结合 的方式推广碧螺春茶文化 。 中新社发 曹仲 摄2011年 ,吴中区绿茶制作技艺(碧螺春制作技艺)入选第三批国家级非物质文化遗产代表性项目名录 ;2020年 ,江苏吴中碧螺春茶果复合系统被中国农业农村部列入第五批中国重要农业文化遗产名单 。由此 ,碧螺春茶成为江苏省首个国家级“双遗”农业品 。
苏州的一方水土造就了形味俱佳 的碧螺春 ,碧螺春的袅袅茶香也在潜移默化中塑造着苏州人 的独特气质 。
改革开放之后 ,通过积极承接周边地区的溢出效应,苏州实现了经济社会的飞速发展,苏州人形象地称之为“大树底下种好碧螺春” 。
除了喝 ,好吃又会吃 的苏州人还将碧螺春茶用在了菜肴之中。苏州老字号酒家得月楼 的掌门人林冏介绍说,将碧螺春制成茶汁与新鲜河虾仁一起烹煮,河虾 的鲜甜与碧螺春的幽香相交织,口感清新淡雅, 是极具苏州地方特色 的一道名菜 。
碧螺春茶叶虽小,却大有乾坤 。从种植到炒制,都蕴含着江南人的智慧 。近几年 ,洞庭山碧螺春茶 的产地被列入了苏州生态涵养发展实验区,对茶农化肥、农药的使用要求也相应提高 。苏州吴中区农业农村局 的监测数据显示,近五年来,环太湖地区化肥农药 的使用量合计降低了百分之20 ,有机肥 的使用量则相应增加。(资料照片) 中新社发 关锦峰 摄近几年 ,洞庭山碧螺春茶的产地被列入了苏州生态涵养发展实验区,对茶农化肥、农药 的使用要求也相应提高。吴中区农业农村局的监测数据显示,近五年来 ,环太湖地区化肥农药 的使用量合计降低了20%,有机肥 的使用量则相应增加。
在“中国制茶大师” 、苏州东山御封茶厂厂长严介龙看来 ,这些举措令碧螺春茶汤更加香醇 ,并进一步推动洞庭山碧螺春向绿色有机方向发展 。吴中区也适时开发了碧螺春主题 的旅游线路,通过农旅相结合的方式推广碧螺春茶文化 。
同时,苏州市陆续制定了《苏式传统文化 洞庭(山)碧螺春茶制作技艺传承指南》等一系列标准 ,对碧螺春茶的品质 、炒制工艺等要求更加严格、规范 。生态环境独特化 、生产过程绿色化、管理方式精细化 、鲜叶挑选苛刻化 、制作技艺标准化 ,苏州 的“小家碧螺” ,从洞庭山出发,一步步走向更大的天地 。(完)
丰田换帅凸显“大象”转身之困****** 时隔逾13年,全球最大车企掌门人变更。1月26日 ,日本丰田汽车公司召开董事会 ,宣布丰田章男将卸任丰田汽车社长,转任丰田汽车公司会长,社长职位由丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任。该项任命将于今年4月1日正式生效。 日本企业 的“会长”职位要高于社长,但舆论普遍认为 ,社长才 是企业经营的真正决策者。这意味着 ,丰田章男将退居“二线”,同时这家全球汽车巨头也将重新开启由丰田家族和外姓人士轮流担任社长 的新时代 。 作为丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙 ,丰田章男于2009年6月临危受命 。上任之初,适逢国际金融危机导致公司财务严重赤字,尔后又经历了全球大规模产品召回、日本大地震、芯片短缺、新冠肺炎疫情等多重考验。对此 ,丰田章男不断推进内部重组改革,并全力打造TNGA(丰田新全球架构),提升产品力 。目前包含大发和日野在内 的集团年销量突破千万辆,超过大众汽车集团 ,已连续3年成为全球最大汽车制造商。 在带领丰田全球销量夺冠 的同时 ,丰田章男误判了全球汽车产业变革趋势 。基于对混动技术和燃料电池技术优势与自信,丰田意图跨越纯电阶段 ,从混动直接跃升至氢燃料。与丰田不同的是,中国在新能源汽车技术转型战略中,选择了以纯电动作为新能源汽车产业化 的突破口 ,改变了全球汽车产业格局。 得益于良好的顶层设计、不断完善 的支持政策体系和企业的集体拼搏奋进,以及超大规模市场优势,中国新能源汽车产销规模不仅连续8年稳居全球第一,而且成为引领欧美汽车企业加快向电动化转型的重要力量。 问题在于 ,面对全球汽车产业电动化浪潮,丰田章男并不认同电动汽车的发展路线,也曾多次在公开场合“炮轰电动车” ,并表示“电动车既不环保也不省钱”“电动车越多 ,二氧化碳越严重”。 掌门人的态度必然会影响丰田在电动化上推进的决心与速度。面对电动化浪潮澎湃,虽然丰田在3年前也曾推出电动化战略以及e-TNGA平台,丰田章男更是一口气携15款全新电动车亮相发布会 ,但时至今日丰田的纯电车型在市场上并没找到存在感。公开数据显示 ,去年特斯拉全球电动汽车销量超过130万辆 ,比亚迪纯电动汽车销量超过90万辆;丰田 的纯电动汽车销量则不及前两者零头,而其试图重新定义纯电动产品 的bZ4X ,被网友讥讽为“验证码”车型,在市场上根本没有存在感。 “我 是老一代 ,也感受到了作为‘造车人’ 的局限性 ,我认为有必要在新的时代隐退。我相信,在过去 的13年里 ,我已经为传递接力棒打下了坚实 的基础,新的管理团队肩负着将丰田转变为移动出行公司的使命 。”很难想象 ,在线上发布会上如此讲话 , 是丰田章男对自己 的真实评价 。不过 ,这也从另一个维度凸显了当下“大象”转身之困。 “大象”转身之困 ,既在于企业对过去思维定势和旧有路径的依赖,也在于庞大组织结构和复杂低效流程 的拖累 。其实 ,面临赛道切换时,“既要又要”两个目标同时存在,常常使得越是成功的车企,越会显得左右为难。此前 ,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也刚刚卸任。与丰田章男在电动化上的“保守”相比 ,迪斯虽然更加激进,但也在集团内部饱受争议。而软件开发项目进度严重滞后和预算超支 ,最终成为其不得不下课 的导火索 。 船大难调头。面对全球汽车产业百年未有之大变局,当前传统车企都在摸索中前行,而企业掌舵者 的眼光 、态度和决策无疑将深刻影响企业未来 。换帅后的丰田和大众 ,能否在汽车变革新时代突破转型之困,守住领头羊位置,显然还需要时间来检验。 (杨忠阳 来源 :经济日报) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |