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二十大将为世界提供中共治国理政最新样本******
(中共二十大·前瞻)二十大将为世界提供中共治国理政最新样本
中新社北京10月15日电 题：二十大将为世界提供中共治国理政最新样本
中新社记者 聂芝芯
中共二十大开幕之际 ，数千名境内外媒体记者云集北京，聚焦“二十大时间” 。无疑 ，这次大会将 是外界观察 、研究中国的一个非常重要 的机会窗口，以“举世瞩目”状之，绝非过言。中共二十大将制定中国未来5年乃至更长时期 的发展方略 ，也将为世界提供中共治国理政的最新样本。
作为世界第二大经济体 ，中国已是世界经济 的重要引擎 ，其经济表现关乎世界经济的走向。近十年来 ，中国经济年均增长率为6.6% ，居世界主要经济体前列 ；中国对世界经济增长 的平均贡献率超过30% 。
资料图 ：忙碌 的上海洋山深水港 。 殷立勤 摄百年变局叠加世纪疫情 ，保护主义抬头 ，全球供应链遇阻 ，世界经济、中国经济面临 的风险加大 。在此境况下 ，中国如何化解压力 、应对风险，保持经济稳定增长、推进改革开放，深受关注 。中共二十大将为中国下一步经济发展提纲挈领 ，进一步增加确定性 ，回应外界的关切。
作为世界最大发展中国家 ，中国对国家富强和人民幸福 的追求与努力，对不少国家具有参考意义。中共持续探索有别于西方 的中国式现代化道路 。至2021年建党百年 ，如期打赢脱贫攻坚战，创造人类减贫史奇迹 ，实现全面建成小康社会的第一个百年奋斗目标，迈上全面建设社会主义现代化国家新征程 ，向第二个百年奋斗目标进军。
资料图 ：航拍位于江西省上饶市广信区望仙乡的葛路梯田 ，依山而下 的梯田及错落有致 的民居相互衬托 ，呈现出一幅夏日田园美景。 刘占昆 摄中国对新征程规划了两步走 ：从2020年到2035年基本实现社会主义现代化，从2035年到本世纪中叶全面建成社会主义现代化强国 。未来5年 是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期 。中共二十大将对“中国式现代化”进一步布局谋篇 ，动员全党全民奋楫笃行，也将为其他追求现代化 的国家提供一份具有参考价值 的样图。
作为一个大国和联合国安理会常任理事国 ，中国无疑 是维护世界和平与发展 的重要力量。当前 ，世界正处百年变局 ，进入新的动荡变革期，冷战思维复燃，中国面临愈加复杂的外部环境。中国如何走好和平发展道路 ，开展中国特色大国外交 ，推动建设新型国际关系 ，自然是国际社会一大关切。
近十年来，从“一带一路”倡议到全球发展倡议、全球安全倡议，从气候问题解决方案、构建地球生命共同体到全球疫苗合作行动倡议，从提出人类命运共同体愿景到阐释全人类共同价值，中国在消除国际社会发展赤字、和平赤字、信任赤字 、治理赤字，完善全球治理体系中发挥关键作用，提供“中国方案”。中共二十大将对全球治理议题提出中国的思考和呼吁 。
二十大前夕，一组印着“中国建造”地标的外国纸币图案在社交平台上传播 ，得到外国网民点赞 。这是当下中国与世界紧密相连的一个缩影 。由 是观之 ，中共二十大擘画 的治国理政新方略 ，将成为国际政界、学界 、业界细心研究 的重要新样本 。(完)
四川 ：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进****** (新春走基层)四川：上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进 中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日 ，四川成自宜 、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工，工地上机器轰鸣，一派繁忙景象。 成都经达州至重庆万州高铁(下称 ：“成达万高铁”)是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 ，涪江特大桥位于四川遂宁市境内，全长5585.4米 ，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，桥梁主跨305米 ， 是成达万高铁控制性工程之一 。  成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道 。 刘忠俊 摄中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场 ，工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机 、履带吊 、汽车吊等进行施工作业，全力抢抓河道枯水黄金期。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面 ，要赶在汛期前完成水下施工。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称，汛期来临涪江水位将上涨 ，给水下施工增加难度。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工，这也 是项目部2023年最重要的节点 。”  正在加紧建设的天府高铁站。 刘忠俊 摄2023年即将建成通车 的成都经自贡至宜宾高铁(下称：“成自宜高铁”)全面进入铺轨 、四电 、站房的最后冲刺阶段，记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到，60余名施工人员正在进行布枕 、铺设轨排 、安装配件等作业，并以每天300米至500米 的速度推进 。“工地全部复工，正在进行成自宜高铁成都段 的铺轨作业 。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称，后续将增加至300人左右，力争6月30日实现轨通 。  成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排 的吊装等作业 。天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东，车站采用“站房高架+站场高架”设计理念，为12台22线。庞大的工地上耸立着18台塔吊正不停转动，下方穿着橙色背心的工人在工地上穿行，他们搭建钢架、或绑扎钢筋，开展混凝土浇筑作业忙个不停。与此同时 ，成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行，不停地调运浇筑使用 的无砟轨排 ，工人们正在为新一轮的无砟轨排浇筑作业做好准备工作 。  涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼。 刘忠俊 摄“正根据现有资料 ，提前准备施工方案和摸清地下管线情况，确保施工顺利进行 。”成都至重庆高铁成都站建设现场 ，中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节 。“既有区域拆除工作完成是确保后续施工实施的先决条件。”胡涛称，目前拆除已进入第二阶段 ，即拆除既有 的第1至第4股道 ，并将第5股道打围 。拆除完成后 ，成都站南站房及南广场施工将提上日程 。(完)
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