特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日 ，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单”的消息传得沸沸扬扬，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据” 。

　　1月6日，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措。

　　降价来得突然 ，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜”。矛盾累积升级，一边降价 ，一边维权。

　　新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身的商业选择 。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理 的解释，坚持以成本定价。

　　此时 的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车。张艺谋曾说，他感谢那些骂他电影难看 的人 ，至少这些人愿意为他 的电影买单 。

　　愿意买单的人会越来越多，还 是越来越少 ？这是特斯拉享受到市场积极反馈 的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己的定位如何调整 ，服务好消费者的基本商业诉求不会变。

　　因此，频繁地一降再降 ，让车主们心里不 是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次的降价风波 ，常常对此抱以同情 ，何况众多车主自己 。

　　不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

　　绕过经销商的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器。砍掉中间商，不是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身 ，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视。

　　一边 是科技、高端等标签的加持 ，另一边是一浪接一浪 的舆论危机 ，特斯拉似乎变成了新能源汽车里的“另一派” ，始终有个性，也始终有争议 。

　　价格可以一降再降 ，但品牌信用、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力，但车企做的不 是“一锤子买卖”。

　　时移世易 ，中国市场在变 ，特斯拉所面临的消费者也在变 。消费者在市场中有更多选择，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项 。

　　听听消费者 的声音，没什么坏处 。直面问题 ，回应关切也不 是什么难事 。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范 、保价制度 、售后服务缺一不可。

河北新增 5 个“河北省历史文化街区”******url:https://m.gmw.cn/2023-01/03/content_1303243006.htm,id:1303243006

　　记者从河北省住房和城乡建设厅获悉 ，近日 ，河北省人民政府批复唐山 、衡水市政府关于申报历史文化街区的请示，同意开滦唐山矿、启新水泥厂 、培仁 、冀州老街、直隶六师（旧址）街区为河北省历史文化街区 。至此，" 河北省历史文化街区 " 数量达到 37 个。

　　批复指出 ，唐山 、衡水要加快历史文化街区保护规划的编制、审批和备案工作 ，科学划定核心保护范围和建设控制地带，明确保护原则和保护重点，制定相应保护控制措施 。要切实做好历史文化街区保护传承工作。对批准的历史文化街区实施挂牌保护，着力保护好街区 的历史肌理 、历史街巷 、空间尺度和景观环境，以及古井、古桥 、古树等环境要素 ，延续历史风貌 。加强建设活动管控 ，强化保护修缮全过程管理 。强化整体保护 ，整治与街区环境不协调 的建筑和景观 ，完善基础设施，提升居住环境 。要积极推进历史文化街区 的活化利用。坚持以用促保，依托街区的历史环境，加大文物开放力度，利用具备条件的文物建筑作为博物馆、陈列馆等公共文化设施，活化利用历史建筑、工业遗产，引入和丰富商业业态 ，完善生产生活功能，让历史文化和现代生活融为一体 ，实现永续传承 。

　　文/燕赵晚报融媒体记者 陈霞