好去处 ，湖北新增8家 ！******url:https://m.gmw.cn/2023-01/06/content_1303246038.htm,id:1303246038

　　1月5日

　　记者从湖北省文化和旅游厅获悉

　　湖北省新增8家国家4A级旅游景区

　　据《旅游景区质量等级 的划分与评定》国家标准和《旅游景区质量等级管理办法》 ，经相关市文化和旅游局推荐 ，省文化和旅游厅按程序组织综合评定，确定随州市广水市高贵三潭景区 、十堰市丹江口市武当大明峰景区、荆州园博园、鄂州市梁子岛生态旅游区 、荆门市极客公园、孝感市应城国家矿山公园·爱漫文旅小镇 、十堰市郧阳区汉江绿谷生态旅游区 、鄂州市杏福园旅游区为国家4A级旅游景区 。

　　截至目前，湖北省共有高等级A级旅游景区196家 ，其中5A级景区14家，4A级景区182家。

　　一起看看

　　这8家4A级景区是啥样

　　随州市广水市高贵三潭景区

　　高贵三潭景区位于广水市区北35公里，鄂豫两省交汇处 ，面积52平方公里 ，景区主要有三潭瀑布 、小三潭瀑布 、大贵山 、小贵山 、杨公岭、青檀林等多处自然景观，有雄关古道平靖关 、烽火台 、纪念明朝忠烈杨涟 的杨公岭等关寨文化和抗战文化 的人文景观 。景区1985年6月正式营业，1991年被批准为国家森林公园 ，1997年被批准为省级风景名胜区 。

　　十堰丹江口市武当大明峰景区

　　武当大明峰景区位于十堰丹江口市官山镇 ，海拔1316米，面积39平方公里 ，累计投入8亿余元 ，建成了玉顶玉殿、悬空栈道、龙坊石雕观景台、一线天、南天门 、烈士陵园党建团建基地等景点，打造了飞拉达（攀岩）、天空玻璃桥、悬崖秋千、高空滑索 、玻璃水滑 、步步惊心、丛林穿越等娱乐体验项目，先后获评“湖北省旅游摄影创作基地”“湖北省旅游名村”（景区所在地骆马沟村）等 。

　　荆州园博园

　　荆州园博园位于荆州市纪南文旅区 ，是第二届湖北省园博会举办地 ，园区占地面积1.03平方公里，分布45个展园，以楚文化为核心 ，由楚礼 、楚艺 、楚韵 、楚耘、楚苑、楚风6个片区组成 。景区中心楚风片区的中国楚文化博物馆以楚国八百年为轴线，通过声光电技术 ，从政治、经济 、精神等多角度呈现楚文化千年历程。同时，景区还通过举办展园主题日、荆楚文化博览 、新春灯会、草坪音乐节、国风文创集市 、楚宫乐舞、荆楚粉画非遗展 、花车巡游大狂欢等活动 ，增强景区 的吸引力 。

　　梁子岛生态旅游区

　　梁子岛生态旅游区位于鄂州市梁子湖区梁子镇，占地面积2平方公里，结合当地特色文化 ，打造了点将台 、母子像、湘鄂赣军区司令部、朝阳园 、关羽拴马桩 、魁星楼、抗日炮楼 、英雄纪念碑等代表性人文景点，景区于2004年被批准为省级旅游度假区。2021年列入全省服务业“五个一百工程”重点建设计划，2022年列入湖北省重点建设项目，也是鄂州市和湖北文旅集团“十四五”重点支撑项目。

　　荆门市极客公园

　　极客公园位于荆门市漳河新区爱飞客大道与漳河大道交汇处 ， 是湖北首个航空主题公园。公园围绕航空文化特色 、整合“海陆空”资源 ，设计布局航空文化展示带 、滨水休闲景观带 、静态飞机展示区、航空VR科技体验区 、航空军事体验互动区、航空体育赛事区 、航空研学拓展区 ，打造了幻境球幕影院、三栖模型基地、飞行营地 、水上乐园 、卡丁车等体验项目 ，先后获评“全国中小学生研学实践教育基地”“国家体育旅游示范基地”“中国民航科普教育基地”“湖北省中小学生研学实践营地”等荣誉 ， 是荆门市 的文旅名片。

　　孝感市应城国家矿山公园·爱漫文旅小镇

　　孝感市应城国家矿山公园·爱漫文旅小镇位于应城市西部旅游区，规划面积1.3平方公里 ，依托应城独有的膏 、盐、温泉资源和膏盐文化，打造了应城国家矿山公园博物馆、爱漫温泉馆 、爱漫马场 、爱漫别院、爱漫生活馆、爱漫营地、爱漫生态农园等文旅项目 ，形成了以应城膏盐文化为依托 ，以爱漫文化为主题，集膏盐科普研学、温泉康养休闲 、马场运动休闲、花海田园游乐和爱漫生活度假于一体的文旅融合型景区 。

　　十堰市郧阳区汉江绿谷生态旅游区

　　十堰市郧阳区汉江绿谷生态旅游区位于十堰市郧阳区安阳镇青龙村 ，总面积6.9平方公里 ，打造了以花园别墅、草原蒙古风情 、星空帐篷为特色 的3个主题庄园 、5000亩百草园、1000余亩水上花海、3100多亩观光草原 ， 是国家级水利风景区和水土保持科技示范园，开设了垂钓港 、烧烤基地、露营基地 、国防研学教育基地等休闲体验区，设置了卡丁车、高空秋千 、水上游乐等20余项游乐项目 。

　　湖北杏福园旅游区

　　湖北杏福园旅游区位于鄂州市华容区段店镇，规划面积6.7平方公里， 是一处以现代特色农业产业园为基础 ，以台湾精致花卉宠物区 、七迹湖度假慢生活区 、湖乡亲水运动区和台湾休闲瓜果采摘区为主要功能区的旅游区。打造了科普馆 、兰花馆 、草花馆、立体栽培馆 、共享厨房、风筝草原、粉红沙滩 、植物迷宫、亲水乐园等旅游设施。有“杏福果物”“杏福年年”“杏福心田”“杏福乐活家”等多个注册商标，具有较高 的市场影响力和知名度 。

　　综合 | 湖北文旅之声、湖北日报

2022年车市大考 ：勉强及格******

　　经历4月与11月两个低谷期，2022年车市考卷勉强及格。1月10日 ，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，2022年乘用车市场累计零售量为2054.3万辆 ，同比增长1.9% ，仅比乘联会此前给出 的预测增长率高出0.1% 。全年车市销量微增与燃油车承压不无关系 ，在购置税减半政策助力下 ，2022年燃油车零售量也未能迈过1500万辆关口 ，而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线 的关键 。业内人士认为，汽车行业向电动化、智能化转型背景下 ，新能源汽车市占率持续增长 ，2022年可能成为未来车市销量结构调整 的分水岭 。

　　燃油车失守1500万辆关口

　　2022年，燃油车基盘松动 。

　　数据显示 ，2022年乘用车累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9% ，同比净增38.6万辆。应该说，2022年车市站上2000万辆及格线并不容易 ，由于外部因素影响，2022年3-5月乘用车零售量同比下滑高达103.1万辆。

　　为刺激汽车市场消费 ，财政部 、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税 的公告》政策，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元 的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税 。乘联会相关人士表示 ，购置税优惠政策启动后 的6-12月，乘用车零售量同比增长145.2万辆 。同时，购置税减半政策最后一个月，车市也迎来最后冲刺期 。2022年12月 ，乘用车市场零售量达216.9万辆 ，同比增长3% ，环比增长31.4%，这也 是继2008年以来最强的12月环比增速 。

　　不过，在购置税减半政策强力助推下，2022年车市仍以微增收官，是燃油车市场 的整体承压 。数据显示 ，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆 、2020年为1818万辆 、2021年为1716万辆，2022年仅为1487万辆 ，同比下降13% 。其中 ，去年12月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售量为153万辆，同比下降6% ，低于上年6-9月同比增长6%的正增长态势。乘联会秘书长崔东树表示，“消费需求支撑力不足有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大力度倾斜，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡” 。

　　不过 ，燃油车下行的同时，新能源车出手托住车市增长线 。数据显示 ，2022年新能源乘用车批发量为649.8万辆，同比增长96.3% ；新能源乘用车国内零售量为567.4万辆 ，同比增长90% 。值得一提 的是，2022年新能源汽车市占率达27.6% ，同比提升12.6个百分点 。崔东树表示 ，在购置税减半政策下 ，新能源汽车不仅没有受到影响，反而持续走强 。

　　自主品牌借电上位

　　新能源汽车销量持续攀升 ，也让自主品牌脱颖而出 。

　　数据显示，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5%，同比提升7个百分点 。其中 ，12月自主品牌中的新能源汽车渗透率达51%；豪华车中的新能源车渗透率为22.8% ；主流合资品牌中 的新能源车渗透率则仅为4.9%。从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6%，同比增加11.4个百分点。

　　不仅市场份额提升 ，自主品牌新能源汽车出口量也持续增长。数据显示，2022年12月新能源乘用车出口量为7.4万辆。销量排行前三位分别为上汽乘用车、特斯拉中国和比亚迪汽车 ，单月出口量均破万辆 。乘联会相关人士表示：“自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异 ，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车 、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显 。”

　　随着新能源汽车市场份额的提升 ，2022年车企销量座次排名也发生变化。根据乘联会公布 的广义乘用车批发销量显示，2022年排行前三位的分别为比亚迪、一汽-大众和吉利汽车，2021年排行榜前两位则为一汽-大众和上汽通用。值得注意 的是，2022年3月比亚迪已反超上汽大众，登上国内乘用车零售量排行榜第三位，这也是前三位中唯一一家新能源车企 。而在2022年，比亚迪也正式宣布“断油”转型新能源车企。

　　据了解，在比亚迪的销量结构中 ，除纯电动车型外 ，混动 、插电式混动等新能源车型也成为其摘得全年销冠的重要贡献者 ，而消费者对混动车型接受程度 的提升，在乘联会 的统计数据中也得到验证。数据显示，2022年12月纯电动乘用车批发销量为56.3万辆 ，同比增长33.6%；插电式混动乘用车批发销量为18.7万辆 ，同比增长127.1%，普通混合动力乘用车批发销量为6.48万辆 ，环比增长7% 。

　　此外 ，在自主品牌新能源汽车销量提升下 ，高端市场格局也在改变。崔东树表示 ：“中国车市 的高端豪华车主要为德系品牌 。但在电动化浪潮下，近期高端豪华汽车市场中的新能源车型也表现较强，其中主力就是自主品牌 ，包括红旗 、蔚来等。”

　　2月将迎车市开门红

　　尽管2022年车市销量同比增长仅为1.9%，但对于2023年的车市表现 ，乘联会方面依旧给出乐观判断 。

　　乘联会方面预计，2023年新能源乘用车销量将提升至850万辆，总体狭义乘用车销量为2350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。

　　对于新能源汽车市占率进一步提升 ，崔东树表示 ：“纯电动乘用车的产品覆盖从A00级到最高端 ，而燃油车由于受汽油机 的技术约束，A0级和A00级 的市场不断萎缩 ，A00级甚至基本为纯电动车型 ，这样导致燃油车 的市场覆盖度低于纯电动车 ，因此纯电动车将有更广大 的市场空间。”

　　此外，对于2023年1月 是否能迎来车市“开门红” ，乘联会方面认为，可能要等到2月车市才能进入增长期 ，而对于1月则给出“极度低迷”的判断 。乘联会方面表示，虽然1月有18个工作日 ，但节前生产和销售时间仅有正常的60% 。加上2022年12月 的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月的部分需求，因此对1月车市预期不高 。

　　“每年1月的‘开门红’ 是地方政府和车企 的共同努力方向，但由于经销商的库存依旧较高 ，春节前的补库力度不会特别大，因此1月 的批发零售总体偏低 。而2月车市应该能明显回暖 ，节后车市会有一波入门级消费者 的购车潮 。”崔东树表示，随着“新十条” 的贯彻落实 ，城乡居民快速恢复常态化生活 。春节后 的生产生活应该会提早规划 ，这对春节前后 的2月车市 是很好的促进 ，2月才是真正 的“开门红”。