哈尔滨机场“乙类乙管”后新增至哈巴客运航班******

　　本报10日讯（仇建 见习记者王迪李成茁）10日12时28分，载有46名旅客 的HU719次航班缓缓从哈尔滨太平国际机场起飞，这是我省实施新冠病毒感染“乙类乙管”措施后，哈尔滨机场增开哈尔滨—俄罗斯哈巴罗夫斯克国际客运航班 。

　　此次增开航班是海南航空哈尔滨至俄罗斯哈巴罗夫斯克客运航线首航，机型为B737-800 。至此 ，哈尔滨—俄罗斯哈巴罗夫斯克达到每周2班，其中，俄罗斯奥罗拉航空公司每周一执行1班 ，海南航空每周二执行1班 。对俄航班的不断增加，将有效增进两国的国际交流、商务往来和旅游消费。同时 ，进一步便利了我国东北地区与俄远东地区 的快捷连通 。

　　为满足旅客出入境需求 ，哈尔滨机场积极响应出入境宽松政策，稳步有序地恢复 、增加国际航线，在现有日本东京 、韩国首尔、俄罗斯哈巴罗夫斯克、蒙古国乌兰巴托等国际航线的基础上 ，将逐步恢复2019年在飞的一系列国际航线。

走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全******

　　(新春见闻)走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社武汉1月9日电 题：走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社记者 张芹

　　46岁的任会勇一天 的工作往往从后半夜开始 。当大多数人还沉浸在梦乡时 ，他已经和同事们踏上飞驰的列车 ，为即将开始 的载客运行探路 、排险。

　　自中国高铁开通以来，每天正式载客运行前，每条线路都会开行一趟无旅客的空跑列车 ，对线路 、桥梁、接触网和信号等设备进行检查确认 ，排除安全隐患，繁忙的春运期间更 是如此。

　　在武汉高铁工务段，共有16名添乘员，负责11条线路开行前确认工作，任会勇便是其中一员，他们常被同事们称为高铁“探路先锋”。

　　9日凌晨5时许，中新社记者抵达武汉站。身着工装的任会勇已背上装有设备 、仪器的双肩包 ，准备就绪。当天 ，他的任务 是搭乘京广高铁DJ5909次列车，由武汉站前往长沙南站 ，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。

　　踏入司机室 ，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度的便携式添乘仪 ，将其固定在司机驾驶位后方，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上，一旁 的工作手账里已详细注明当日班次信息 。

　　6时整，周遭依然一片漆黑，确认车准时从武汉站发出，以350公里时速一路向南奔驰 。

　　线路是否有异物入侵 、隧道进出口有无塌方和落石 、风向 是否影响列车平稳 、轨道两侧保护区内是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧 ，全神贯注目视前方，并通过身体感受列车晃动幅度 ，借助仪器数据变化 ，分析是否存在隐患，及时向调度指挥中心汇报 。

　　列车灯的照射下，车厢外路灯、楼宇飞速从眼前闪过，冬季多发 的“团雾”也为观察瞭望带来难度。任会勇目不转睛地盯着不断延伸 的铁轨 ，生怕错过任何一处通过地段 的观察 。

　　“已经形成了条件反射 ，只要不属于铁路设备的物体 ，大脑就能迅速做出判断。”8年 的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方”的本领 ，沿途桥梁 、隧道 、岔口更 是熟稔于心。在任会勇看来，添乘员最考验 的是责任心和细心，列车高速行驶过程中，线路上有任何细微 的异常，都可能影响到运行安全 。

　　上午9时许 ，确认车返回武汉站。站台上 ，任会勇与涌动的春运人潮擦肩而过 。

　　无数如任会勇一样 的“探路先锋” ，一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上，为旅客安全出行保驾护航。(完)