中国实施天然林保护工程以来减少天然林采伐3.32亿立方米******

　　中新社北京2月3日电 (记者 陈溯)记者3日从中国国家林业和草原局(国家林草局)获悉 ，中国实施天然林保护工程以来，累计减少天然林采伐3.32亿立方米。

　　在当天召开 的发布会上，中国国家林草局生态建设工程管理中心主任张利明介绍中国林草重点生态工程有关情况 。

　　张利明表示，中国天然林保护工程于1998年启动 ，2000年全面展开 ， 是中国林业以木材生产为主向以生态保护建设为主和建设生态文明 的重要标志。到2020年底，中央财政累计投入资金5000多亿元人民币，天然林保护工程建设范围由重点区域扩大到全国31个省份 ，天然林商业性采伐由停伐减产到全面停止，累计减少天然林采伐3.32亿立方米 ，天然林保护修复体系和制度体系全面建立，工程建设取得了显著的生态、经济、社会效益 ，实现了预期目标 。

　　张利明表示，中国天然林资源持续增长 ，天然林面积较工程启动前增加3.23亿亩 、蓄积增加53亿立方米。天然林生态功能显著提升 ，天然林单位面积年涵养水源量 、固沙固土量分别比工程启动前提高了53% 、46% 。天然林生态系统有效恢复，有力促进了野生动物栖息地环境 的改善。同时 ，国有林区经济社会转型发展加快 ，林区民生得到持续改善，民众植绿护绿 ，生态保护意识明显提升。

　　“天然林保护工程实施以来 ，中国天然林资源得到有效保护和较为充分 的休养生息 ，面积和蓄积持续增加，但功能不强 、质量不高 的问题仍然突出 。”张利明表示 ，据监测 ，在现有天然林资源中，结构不合理 、功能低下、自然更新不良需要采取人工促进修复 的有4亿亩左右 。因此 ，有效提升天然林质量效益是今后一个时期天然林保护修复 的主要任务之一 。

　　据介绍 ，到2020年年底 ，中国天然林保护二期工程已完成各项建设任务。为保持天然林保护修复持续发展 ，中国进一步编制了《全国天然林保护修复中长期规划(2021-2035年)》，提出新时期天然林保护修复 的战略布局、目标任务和保障措施。(完)

国际油价走低 、原油系期货飘绿 ，为何汽柴油价格仍上调******

　　国家发改委2月3日傍晚发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2月3日24时起 ，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和200元 。

　　折升价 ，上述调幅对应92号汽油上调0.16元 ，95号汽油和0号柴油均上调0.17元。据大宗商品资讯机构卓创资讯测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例 ，加满一箱92号汽油将较之前多花8元 ，95号汽油多花8.5元 。油耗方面 ，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例 ，到下次调价窗口开启(2月17日24时)之前 的时间内 ，消费者用油成本将增加12元左右 。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L 的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前 ，单辆车的燃油成本将增加301元左右。

　　经澎湃新闻计算，进入2023年以来，成品油调价经历“二涨一跌” 。涨跌互抵后，年内汽油 、柴油价格分别上涨255元/吨 、245元/吨 ，对应每升92号汽油、95号汽油及0号柴油上涨0.20元左右 。国内大多数地区92号汽油零售限价处于7.5-7.9元/升区间。

　　国际原油期货方面 ，截至2月2日收盘，2023年3月交货的WTI原油期货下跌0.53美元/桶(-0.69%)，结算价报75.88美元/桶 ；2023年4月交货 的布伦特原油期货下跌0.67美元/桶(-0.81%) ，结算价报82.17美元/桶 。3日，国际油价显著下跌 。自2月以来，油价震荡走低。

　　调价当天 ，在国内商品期市表现上 ，原油系品种飘绿。2月3日日间盘收盘，国内商品期货主力合约多数收跌 。截至当天15时，燃油主力合约领跌期市 ，跌超3% ，低硫燃料油跌超2%。上海国际能源交易中心日间盘原油期货合约低位震荡，国内原油期货主力2303合约开盘531.7元 ，截至日间收盘，收报531.9元 ，跌1.92%或10.4元 ；结算价为532.0元 。

　　这看起来似乎是矛盾的 。为什么会出现国际油价走低 、原油系期货飘绿的同时，本轮调价窗口汽柴油价格却上调？其实 ，这是由国内成品油价格调整机制决定 的。

　　按照《石油价格管理办法》有关规定 ，国内汽 、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况 ，每10个工作日调整一次 。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不 是简单由调价前几天国际油价变动决定 。从这轮计价周期 的原油变化率看 ，国际原油价格呈现先扬后抑趋势 ，但整体价格走高 。

　　金联创能源分析师王延婷表示 ，中国优化疫情防控政策后 ，出入境管控进一步放松，市场对中国能源需求预期乐观。另外，EIA将2023年全球原油需求增速预期上调5万桶/日至105万桶/日 ，再考虑到对俄罗斯石油制裁加码 ，对燃料供应减少的担忧增加 。能源需求前景有所改善与供应减少担忧共同提振油价持续反弹。后期虽然因炼油需求疲软和出口低迷，美国原油库存增加 ，以及在欧洲央行与英国央行货币政策公布前，市场心态趋于谨慎 ，对原油价格形成打压，但原油整体均价依然上涨明显 。

　　从历史调价数据看，成品油调价与国际油价走势并非“跟涨不跟跌”。此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调 的情况。例如，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨 ，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元 、125元 。据澎湃新闻不完全统计，2021年7月26日、3月31日 ，2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。

　　隆众资讯原油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算 ，下一轮成品油调价开局将呈现下跌 的趋势。目前来看 ，欧美经济衰退忧虑仍在延续 ，俄罗斯实际供应没有出现显著下滑，预计下一轮成品油调价下调的概率较大 。

　　卓创资讯成品油分析师王雪琴称，美联储加息放缓符合市场预期，但全球央行紧缩货币政策不变 ，依然对国际油价形成利空压制 。另一方面 ，欧佩克+维持现有产量政策不变，在一定程度上对油市底部支撑明显 。短期国际油价单边推涨 的压力依然较大 ，油价有望延续波动行情。新一轮调价以下调预期开场。