从“水运”悠长到轨道茫茫:江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日 ,2023年江苏省两会在南京召开,代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨。其中 ,新一年江苏省将如何“行”稳致远 ,引发了代表委员们 的热议 。
刚刚过去的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”,全年完成交通建设投资1820亿元。目前 ,江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ,沪苏通、五峰山 、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车 ,隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通 ,徐连、盐通 、宁淮 、南沿江 、北沿江 、沪苏湖、通苏嘉甬等铁路相继开工建设 ,高铁运营里程达2212公里 、居全国前列 ,“轨道上 的江苏”主骨架基本形成。
施工中的南沿江铁路江阴站 。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出 ,2023年 ,江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系 ,高质量建设交通运输现代化示范区。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元 ,同比增长10.7% 。预计建成综合交通网络约2860公里,加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道,做强双向开放枢纽 。
“京口瓜洲一水间 ,钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙,夜泊秦淮近酒家。”自古以来 ,凭借长江 、淮河 、大运河等河流穿省而过 的优势,江苏航运发达,留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底 ,江苏全省干线航道达标2488公里,千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。
2023年,江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ,优化提升内河水运设施网络,加快实施淮河入海水道二期等工程 ,开工建设宿连航道二期工程,打造更具特色的“水运江苏” 。
除了道路更加通达,江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期,江苏高速服务区一度“火出圈”。在服务区里,旅客们可以逛园林 、看电影、购物 。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛,“高速旅游长廊”的不断延长,带动了江苏美食“出圈”出彩 。
江苏省政协委员 、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍 ,2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ,做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏,江苏货物运四海。“走得更远”一直是江苏 的目标 。
如今 的高速公路服务区向交通、生态 、旅游 、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄近三年来 ,江苏开行的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大。据南京海关统计,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列 、搭载标箱14.21万箱,同比分别增长9.6% 、11.5%,两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议,将中欧班列延伸为多方向 的国际班列 ,持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ,搭建洽谈平台,鼓励更多优质商品引进来,优化进口大宗商品通关、监管新模式 ,创新国际进口贸易机制 ,降低货物入境运输成本,从源头扩大回程货源。
除此之外,江苏还追求“走得更高科技” 。2022年,江苏省提出到2025年,建成国内领先 的车联网和智能网联汽车产业链与创新链 ,落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ,培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力的龙头骨干企业,打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区,车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。
根据工作计划 ,江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设 ;省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展 的决定。江苏省人大代表 、T3出行首席执行官崔大勇表示,公司作为江苏本土企业,正在智能网联、智慧交通 、数字科技、自动驾驶等维度持续发力 ,目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索 ,并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业、科技企业等,共同打造国家级数字智慧出行平台,实现产业链协同发展 ,为江苏出行产业链现代化布局作出贡献 。(完)
美售台布雷系统引发争议 旅游业者忧虑冲击观光业****** 中新网1月17日电 据台湾《联合报》报道,美方日前宣布出售“火山机动布雷系统” ,引发议论 。金门“立委”陈玉珍16日受访时极力反对,并表示地雷对金门人来说 是一种痛,除了小时候不能去海边玩水 ,更曾有人因误踩地雷脚断手断。国民党“立委”也接连批评 ,坚决反对祸延子孙、草菅人命的政策。 民众党“立委”邱臣远也质疑,“战防雷”正 是不对称战力中 的一种 ,虽然军方宣称只会在战时布放,且有定时自毁功能,但难道没有替代 的选项吗 ? 国民党“立委”郑正钤表示,和平才是避战的解方 ,把台湾布满地雷更无法带来和平 。 旅游业者也忧虑布雷让观光受冲击,担心当年金门观光与经济如同被地雷掐住的噩梦重演。 观光旅游业已开始担心台湾购买布雷系统 ,恐吓跑观光客。台湾旅行商业同业公会联合会理事长萧博仁表示 ,“买布雷系统 ,对台湾 的观光一定 是一大损伤啊” ,且一定布在海岸线,以往金门因为有地雷 ,观光客不敢去 ,即便后来启动扫雷 ,团体旅客慢慢愿意去玩 ,但因为海边可能埋着地雷,自由行旅客仍不敢放心走到海滩游玩 ;台湾若有地雷,谁还敢来玩? (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |