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春节假期天气地图 ：我国无大范围低温雨雪冰冻 南方多地雨中迎新春******
中国天气网讯 今天（1月19日）上午，中央气象台正式发布春节假期天气预报 ，预计2023年春节假期（除夕至初六）我国无大范围低温雨雪冰冻等灾害天气，冷空气活动较为频繁 ，中东部地区气温波动较大，内蒙古东部、东北一带气温偏冷明显 ，部分地区将现极寒。南方多地雨水中迎新春，除夕 、初一及初五前后会有阴雨，需注意出行安全 。
北方冷空气频扰气温偏低 东北等地将现极寒天气
中央气象台预计，春节假期 ，我国无大范围低温雨雪冰冻等灾害天气；中东部地区冷空气活动频繁 ；北方大部地区以晴到多云天气为主 ，平均气温较常年同期偏低1至3℃ ；南方地区有一次大范围小雨过程，平均气温较常年同期偏高1℃左右 。
内蒙古 、黑龙江部分地区将现极寒天气。受冷涡影响 ，春节期间内蒙古东部和东北一带气温偏低明显，会有大片区域气温创今冬来新低 ，黑龙江中北部 、内蒙古东部有不少地方还可能会打破1951年以来低温历史纪录。
其中 ，黑龙江省会哈尔滨，初一、初二最高气温仅有-23℃、-24℃ ，将连创今冬新低，最低气温更是会降至-35℃ ，实力演绎北国冬日的天寒地冻 。内蒙古东部的图里河连续4天最低气温-49℃ ，冷得罕见，当地从1951年以来仅有两天最低气温达到-49℃以下 。这些地区的小伙伴，过年一定备足最厚 的装备 ，全副武装防寒保暖 。
西北大部 、华北北部气温偏低 ，雨雪少。除了东北地区 ，西北大部、华北北部春节期间气温也将会比常年同期偏低 ，最高气温在冰点线徘徊 ，最低气温跌至-10℃左右 。另外这些地区雨雪稀少，春节期间在保暖防寒 的同时要及时补水防燥 。
华北中南部 、黄淮假期初期有霾扰 。除夕和初一冷空气影响间歇期 ，大气静稳，华北中南部、黄淮等地可能会有霾天气出现 ，初二开始随着冷空气的到来 ，空气质量好转。
南方大范围降雨来扰 华南西南等地警惕大雾
南方大部假期雨水开启。南方大部地区除夕、初一会遭遇降水，强度较弱 ，其中，湖北西部一带海拔较高区域可能会有雨夹雪或小雪出现 ；初二到初四天气转晴 ，只有西南地区东部可能会有分散的弱降水，但受到冷空气扩散南下影响，可能会出现4至6℃降温 ；到初五前后，南方雨水又将增多 ，春运返程或将受到影响 。
西南 、华南等地有雾来扰。除夕夜至初一 ，四川盆地南部 、安徽、华南南部及沿海，北部湾 、台湾海峡等地有大雾，局地能见度不足200米 ；初五 、初六早晨时段，贵州南部 、广西 、广东西部等地有大雾。
西藏西南部警惕强降雪 。西藏西南部在初三后会有强降雪，部分地区大到暴雪，需警惕降雪带来 的不利影响 。
今年 ，随着疫情防控政策调整 ，不少在外工作 的人都选择了返乡过年，此时防疫并不能完全松懈。在返乡途中，依然要做好个人防护，佩戴口罩必不可少 ；返乡初期 ，要加强自我健康监测，尽量避免接触家里有基础性疾病的老人 ；春节期间，不熬夜 ，避免劳累 ，不大量饮酒 ，不暴饮暴食 。
中国天气网提前祝大家春节快乐 ，兔年大吉 ，万事如意 ！（策划/冯玮 设计/张莉 数据支持/张娟）
【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”****** 中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行” 记者 阚枫 “请看看中国高铁的里面，相当不错，有很稳定的WiFi和插座 。” 今年2月7日，参加北京冬奥会报道 的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁 的体验。 视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 ：中国新闻网 这两条引发大量互动 的推文，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感 。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。 诚然，过去10年 ，既重速度 ，更重品质 的中国发展令全球刮目 ，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑 是最好的名片。  中国高铁 的第一张名片叫“逆袭” 。 比发达国家晚40多年起步 的中国高铁 ，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。 中国高铁 的成长故事，也是工业大国自主创新的励志故事 。 10年前的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制 ，5年后，具有完全自主知识产权 的“复兴号”就实现首发 。超乎想象的速度背后 ， 是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关。 在“复兴号” 的一次试验中 ，列车出现了300微秒 的通信中断故障，为了研究这比闪电还短 的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因。 世界上怕就怕“认真”二字 。从无到有 ，从引进 、消化 、吸收再创新到自主创新 、领跑世界，高铁成功“逆袭” ，说白了 ，就是把“认真”做到了极致 。  资料图：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁 。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感” 。 “要想富 ，先修路” ，这 是中国人对于美好生活的朴素理解 。 10年来，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二 。 穿梭于山川江河 的高铁 ，不仅重新定义着中国人 的时空概念 ，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动。 江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台 的小车站，解决了周边30万山区百姓 的出行难题 。从这里出发，两小时能到杭州、福州，三小时能到上海 。 如同四十八镇，10年间 ，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升 。  资料图 ：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。 今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。 雅万高铁是中国高铁首次全系统 、全要素、全产业链在海外落地的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才。 印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦 。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下 ，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面的技术能人 ，两年来，他的中文水平提高很多，收入更涨了不少。 跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中 。既因地制宜 ，也授人以渔 ，这种“幸福感” 的传递，是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因。 10年来 ，中国 的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号” 是自主创新 的一个缩影 ，五府山站 是民生提升的一个缩影，雅万高铁是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身 ，则正是中国式现代化的一个缩影。(完)
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