一片茶叶 从安溪走向世界******

　　安溪 ，地处闽南金三角泉州、厦门 、漳州中间结合部， 是中国乌龙茶之乡 。“从宋元时期开始，只要船能到的地方，就有安溪 的茶 。”谈到安溪茶的发展历史，魏月德自豪地说道 。

　　茶农正在茶园采摘茶叶（受访者供图）

　　作为海上丝绸之路上的常客 ，中国茶一直 是对外重要的中国符号。而安溪铁观音作为乌龙茶中最为璀璨 的一颗明珠 ，也一直在世界 的舞台上展示着其独有 的魅力 。

　　“安溪县的产茶历史始于唐朝 ，宋元时期安溪茶叶作为重要 的外销商品 ，通过海上丝绸之路走向世界。至明代中叶 ，安溪全县已经大面积种植茶叶 。清朝雍正年间发现了安溪铁观音这一珍稀茶树品种，20世纪初 ，安溪铁观音成为畅销东南亚 的‘侨销茶’。侨居东南亚各国的安溪人 ，积极行销家乡 的乌龙茶 ，倡导饮用家乡 的乌龙茶 。”魏月德介绍 。

　　铁观音母树前的石碑（受访者供图）

　　七泡有余香，独具观音韵 。原产于福建省泉州市安溪县的铁观音 ，已有300多年的历史。在这里有一个关于铁观音 的美丽传说：300年前 ，魏月德的祖先魏荫发现一株破石而出 的茶树 ，便将此茶树在打石坑压苗繁殖 ，日后成为了中国最有名 的茶之一 。

　　今年5月20日，安溪铁观音茶文化系统被联合国认定为全球重要农业文化遗产 。11月29日 ，在包含铁观音制作技艺的“中国传统制茶技艺及其相关习俗”被列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录 。传承了300多年的铁观音，如今还在继续发挥属于它的活力 ，护佑着所有安溪人民 ，如今安溪铁观音也已成长为安溪的民生产业和富民产业 。

　　魏月德在进行制作工艺中的摇青步骤（受访者供图）

　　“在我们安溪全县茶园面积有60万亩 ，年产量6.2万吨，涉茶总产值250亿元 。安溪茶叶出口日本、东南亚 、欧盟等63个国家和地区。很多茶农因茶脱贫，因茶致富。农民纯收入 的50%以上来自于茶产业 。在我们安溪 ，茶承载了百万茶乡人的富裕之梦 。”今年59岁的魏月德已经与茶打了44年交道了 。

　　从刚开始接触茶时的不喜欢到喜欢到热爱，再到现在肩负传承 的使命，魏月德很 是感慨 。2008年 ，魏月德被评为国家级非物质文化遗产乌龙茶制作技艺铁观音制作技艺代表性传承人。他也开始把越来越多 的精力用在传播铁观音制作技艺和文化上 。

　　魏月德在进行制作工艺中 的凉青步骤（受访者供图）

　　“我的一生，只做一件事情 ，就是铁观音。”为了做好这件事 ，魏月德用了15年的时间编制出版了《铁观音秘笈》 。“我请县文史馆 的一个专家帮忙执笔，我口述 ，他来写 。我把祖辈留下来 的技艺 ，和自己半辈子摸索出来 的经验 ，都写到了这本书里。”魏月德用了15年的时间编制出版了《铁观音秘笈》。

　　除此以外，他还出版《铁观音的前世今生》《魏荫与铁观音》和《魏荫铁观音探源》等著作，为安溪铁观音制作技艺的传承与研究作了不懈努力。

　　“我不希望铁观音技艺只藏在一个家族的‘秘笈’里，它应该传播向全世界。物质是需要用文字去进行保留的 ，一个人 的保存是会失传 的 。一个好 的东西，要让大家能够分享 ，能够保存 。”魏月德说。对学茶、做茶 、爱茶 的人，魏月德一向来者不拒，几十年来，徒弟已有数百个，学有所成出师者数名 。

　　魏月德说：“我永远都是一名安溪铁观音茶文化推广 的志愿者 。只要学茶的人还在 ，铁观音传统制作技艺 的传承就不会中断 。”如今 ，那颗300年的母树依然枝繁叶茂 ，铁观音茶树也早已遍布全国各地 ，更从中国走向了世界……（岳沛 靳铃涵）

中国已建成 的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥通车******

　　中新社重庆1月18日电 (张旭)郭家沱长江大桥及六纵线北段项目18日建成通车。重庆市住房和城乡建设委员会介绍，郭家沱长江大桥 是中国已建成 的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥。

　　项目投资方之一重庆市城市建设投资(集团)有限公司称 ，本次通车项目全长26.7公里 ，分为郭家沱长江大桥 、六纵线北段两部分。

　　其中，郭家沱长江大桥部分起于重庆市南岸区峡口立交，向北跨越长江后 ，止于重庆两江新区花红湾立交 ，全长6.2公里 ，上层为双向8车道城市快速路，下层为重庆轨道交通8号线预留过江通道。特别提醒，大桥通车后，将禁止摩托车通行 。

　　项目承建方中国建筑股份有限公司表示，郭家沱长江大桥主桥全长1403.8米 ，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，主跨跨径720米，整个钢桁梁总重约2.5万吨。

　　项目通车后 ，重庆再添一座跨江大桥，江北区郭家沱街道至南岸茶园，车程将由40分钟缩短至约10分钟。家住郭家沱街道的任开友说，此次通车，让其出行更为便利。

　　“此外 ，该项目将形成重庆第一条纵贯东部槽谷 的南北向大通道。”重庆市住房和城乡建设委员会城市道路建设处处长王慎川介绍，目前，重庆中心城区城市道路规划“一环、七纵 、八横 、九联络”共956公里快速路网体系，已通车573公里 ，基本形成“一环 、六纵、五横 、三联络”快速路网结构 ，城市道路通车总里程超6250公里。

　　重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都”。王慎川说 ，随着郭家沱长江大桥建成通车，重庆中心城区累计建成37座跨江大桥(指跨江道路桥 ，含路轨两用桥 ，不含单独的轨道桥 、铁路桥)。(完)