中美商会总裁何迈可 ：在华美企看好中国市场继续开放的投资机会******
【跨国企业在中国】
编者按 ：
走进在华跨国企业 ，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道” 。
中新网北京11月11日电 题：中美商会总裁何迈可 ：在华美企看好中国市场继续开放 的投资机会
中新财经 宫宏宇
“我们很高兴看到 ，美国企业在中国仍然受到欢迎 ，并有更多机会 。”近日，中国美国商会总裁何迈可(Michael Hart)接受中新财经专访时表示，多年来，中国一直 是美国企业产品销售和生产的重要和极佳的市场。
他表示，中国美国商会的会员公司填写问卷时表示 ，如果中国市场继续开放 ，在华美企将会继续积极看好中国 ，并寻找更多投资的机会 。
访谈实录摘要如下 ：
中新网 ：作为商会负责人 ，能否请您介绍一下近年来在华美企总体的发展情况 ？
何迈可(Michael Hart) ：作为一个非营利性 、非政府组织 ，中美商会在中国代表着成百上千 的美国公司 ，商会会员公司与中国商业联系十分深厚 。
多年来，中国始终是美国企业产品销售和生产 的重要和极佳的市场 。令我们自豪的 是，美国公司在中国扮演着重要的角色，中美贸易 是中国与海外最大 的贸易关系。
中新网：当前国际局势复杂多变，世界经济发展不确定性增多 ，这对跨国企业带来了哪些挑战 ？
何迈可(Michael Hart)：近期，在华美企面临着因疫情防控相关措施带来 的国际旅行不便 、疫情对全球供应链的影响等挑战 。此外 ，中美两国之间的政治气氛也存在诸多不确定性 。这让中国市场变得更具挑战性 。
具体来说，美企面临 的最大 的挑战 是国际旅行不便，当前中美之间的航班远少于往常 。对此，中美商会积极倡导增加中美间航班班次和缩短隔离期。
中新网：新冠疫情给全球供应链稳定带来的冲击备受关注，请问您如何看待这种影响 ？跨国企业 是如何应对 的？
何迈可(Michael Hart)：疫情对供应链运作 的影响备受关注 ，也更使人意识到中国在供应链中的重要地位 。多家在华美企明确表示，他们并不排斥中国 ，并希望中国持续保持作为公司供应链中非常重要的一环 。
而为应对疫情对供应链 的扰动 ，在华美企正努力寻求加强供应链保障的方法 。措施之一 是建造更多的仓库，通过多个环节增强供应链的稳定性 。
中新网 ：因美联储加息、中美经济周期差异等因素 ，美元出现持续升值 ，这是否会影响美国跨国企业的全球化布局 的调整？
何迈可(Michael Hart)：短期来看 ，汇率波动和利率变化会使在华美企 的经营策略出现一些调整 ，但美企并不太担心短期内 的加息或汇率波动 。
一方面 ，跨国公司对汇率变化并不陌生 ；另一方面，汇率不 是影响企业经营的主要因素。企业更关心的是市场是否良好 ，生产周期是否正常和物流如何运作等。
中新网：中共二十大报告提出 ，推进高水平对外开放。中国国家发改委表示，将加大先进制造业、现代服务业、高新技术、节能环保等领域，以及中西部和东北地区对外商投资的支持力度。您认为这将给跨国企业带来哪些新机遇？
何迈可(Michael Hart) ：中国国家发改委 的工作人员表示，包括美国公司在内 的外国公司在中国经济中扮演着重要角色，中国仍对外国 的直接投资和业务感兴趣 。
我们对此很高兴。我认为，在华美企与中国 是互惠互利的“双赢”关系 。美企为中国做了很多贡献 ，同时也在中国取得了成功 。
在近日举行 的中国国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会上 ，一些中美商会的会员公司对是否能够参与特定行业的投资表示出浓厚 的兴趣，如绿色能源 、电动汽车或其他新能源领域的业务。
对此，中国国家发改委工作人员解读了美国公司在华发展 的相关机遇 。我们很高兴地看到 ，美国企业在中国仍然受到欢迎，未来将有更大的发展空间和机会。
中新网 ：根据您了解到的情况，美国企业在中国后续的发展计划情况如何 ？
何迈可(Michael Hart) ：随着中国市场越来越开放 ，美企在华投资 的领域有所扩大 。如 ，随着中国金融服务市场 的不断开放和自由化，未来将有更多 的外国金融公司被允许进入中国市场 。汽车行业也是如此。最初，该领域的企业都必须是合资企业。现在，外企可以买下合伙人的股份，从而增加自己的股份 。目前我们注意到，有更多 的美国企业在相关领域投资。
不过，部分行业仍对外资存在限制，如医疗卫生行业 。在这些有潜在机会 的领域，美国企业希望商会能够帮助提倡推动中国市场进一步开放，看到更多开放性的措施。
通过填写中美商会 的调查问卷 ，中美商会 的会员公司纷纷表示 ，如果中国市场继续开放 ，有平衡和开放 的框架，在华美企将会继续积极看好中国 ，并寻找更多投资 的机会 。(完)
当“地上的5G”遇上“天上 的北斗” 这个万亿市场按下启动键****** 工业和信息化部的最新数据显示 ，截至2022年9月末，我国5G基站总数已达222万个，占全国移动基站总数 的20.7% ，占全球5G基站总数的60%以上。 最新发布 的《新时代的中国北斗》白皮书指出 ，中国的北斗系统已成为面向全球用户提供全天候、全天时 、高精度定位、导航与授时服务 的重要新型基础设施 ，北斗已经 是世界一流 的卫星导航系统。 虽然最大 的5G和一流的北斗 ，已经足够激动人心 。但如果当“地上的5G”与“天上的北斗”握起手来，又将会展开一幅怎样 的未来画卷呢？ “一个令产业兴奋 、令百姓憧憬的万亿市场已经按下启动键。”国际欧亚科学院院士、北京邮电大学教授邓中亮在接受《中国经济周刊》采访时如是总结：天地一体 、时空一体、通导一体的网络基础设施将会给人类带来巨大 的经济和社会价值 ，中国应该也有能力走在全球前列。 5G+北斗是“天生一对” ，让两大“大国重器”强强联手 我国先后建成全球最大 的4G网络和5G网络 ，和4G相比 ，5G应用场景会有很大差别，但也面临着新的挑战。 例如在重点应用方向之一 的工业互联网领域 ，要建成智慧矿山、智慧矿井，要实现公路网 、铁路网 的全覆盖 ，都需要保证室内 、高山 、深谷等遮蔽和半遮蔽空间 的信号覆盖 ，且信号不易被干扰。而在智慧交通 、无人驾驶等场景，会要求通信网络在满足通信需求 的同时 ，不仅拥有高精度时空感知能力，能通信，也要能定位 。 从建设北斗到应用北斗，从中国的北斗到世界的北斗，从天上的北斗到身边的北斗……能够实现室内的精准定位是中国北斗在技术上超越GPS等其他卫星导航系统的重要优势之一，这个在“最后一米”上 的技术突破意义重大，也将会带来应用场景和产业发展上诸多新 的可能性 。 在邓中亮看来，可以将“5G+北斗”作为抓手 ，推动通信与导航的深度融合，实现能通信就能高精度定位。二者 的融合可以满足全覆盖 、高精度需求，相互赋能 ，彼此增强。 “5G 是地上 的网 ，北斗是天上 的网 ，5G解决数据高速传输和卫星遮蔽区域高精度定位问题 ，北斗解决高精度授时和开阔空间高精度定位问题，5G+北斗 的融合不仅可以相互赋能，还能够带来海量的高精度 、高时效的地理大数据。”邓中亮说 。 中国卫星导航系统管理办公室主任 、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其也曾用“天生一对”来形容5G和北斗 。“5G对时间和位置提出更高要求 ，而卫星导航系统能够提供更高精度的位置和时间信息，因此 ，5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性 。”他说。 实际上 ，早在2006年 ，科技部就启动了“羲和”计划 ，旨在构建天地一体的时空定位系统。作为“羲和”计划室内导航系统的主要负责人和学术带头人 ，邓中亮和团队通过多年攻关 ，目前已经形成几百项自主知识产权和一系列关键技术。 据邓中亮介绍，“羲和”计划有两个重要目标 ，一是提高卫星定位的性能和精度 ，令其服务能力越来越强 ；二是实现通信信号从室外到室内 的定位全覆盖 ，复杂环境下也能保持服务能力。 “北斗+5G融合发展是必然 的 ，这两项‘大国重器’强强联手，将惠及国防军事、智慧城市 、自然资源 、通信网络 、交通 、电力等各行各业 ，带来无限可能。”邓中亮说 。 当地上 的通信网络与天上 的卫星网络实现“通导一体” ，通俗地说，就是无论何时何地都有信号，告别“不在服务区”；还要能随时随地实现精准定位导航 ，哪怕是高山大海，哪怕车库深井 ，都能实现精准到米甚至亚米级别的导航。 通信与导航深度融合 ，“没那么简单” 基于“5G+北斗” 的通信技术与精准时空技术的融合及应用，将 是这些领域基础设施信息化 、智能化升级改造不可或缺 的重要基础设施。 当然 ，还有一个更为重要的要求，那就是要通过自主创新，不被人“卡脖子”，发展和建设好一个中国自主可控 的 、全空域 、全时域 、全频域、高精度、高可靠、高可用 的时空体系。 邓中亮认为，北斗+5G融合可以从三个层面来理解。一是北斗可支撑5G网络安全高效运行。比如为5G提供高精度授时与同步、百万基站管理等服务 ，为5G网络应用提供精准的定位导航应用 ，开拓基于高精度时空基准 的通信业务等 。 二 是5G可增强北斗导航服务能力。比如5G自身可实现优亚米级的定位能力，这意味着可与北斗形成信号覆盖互补，从而实现从室外到室内、从地面到地下无缝隙衔接与定位 ，支撑全空域全时域定位导航服务 。而5G网络本身又可成为支撑位置服务业务的通信通道 。 三是北斗+5G深度融合，将形成泛在、无缝、高精度 、高可信 的PNT（即Positing定位 、Navigating导航 、Timing授时）体系，横向无缝覆盖室内 、纵向拓展到水下及深空，且能在复杂环境下提供高精度 、连续稳定 的时空信息服务，进而服务智慧城市 、无人系统、万物互联等多个场景 。 理论逻辑虽然很好理解 ，但真正实现通导融合却“没那么简单”，需要解决一系列技术难题 。“比如 ，5G和北斗 是不同的信号 ，每个信号都会有‘噪声’，要想实现和睦相处，既能各干各的事 ，还可以相互增强，并不容易 。”邓中亮说。 邓中亮教授带领团队研制的“羲和”系统 ，提出了TC-OFFEND定位与通信融合 的新型信号体制 。依靠这种技术 ，有效节约了室内定位成本，把移动通信网变成了一张既能通信 的网 ，又能高精度定位 的网。 而且更为重要的 是，这套系统并不需要新增大量的成本投资 ，比如通过“隐嵌信噪”技术解决不同的信号“噪声”问题，只需要一块小小 的芯片就可以实现，新增的投入成本极低 。
《中国经济周刊》首席摄影肖翊|摄 从技术到产业 ，万亿级市场按下启动键 当然，看到通导融合这一发展趋势 的不只是中国。美国也很早就将发展定位导航授时一体的PNT体系上升至国家战略的地位，以弥补原有GPS系统 的问题和不足。但除了技术上较量，通导融合“哪家强” ，最终还 是要在应用上见真章 。 “我国建成覆盖4G网络，投资规模超过6000亿元，5G网络的投资规模更是超过了1.2万亿元，但也只能覆盖我国的人口密集区域 。而北斗卫星实现全球覆盖投资规模约为600多亿元。我国 的5G网络建设投资巨大 ，也需要在更多的应用场景下寻找更多 的商业模式 ，从而让其为经济社会的发展创造更大 的价值。”邓中亮介绍说 。 但在邓中亮看来，实验室里的技术创新突破只 是第一步 ，要想让“5G+北斗”产生更大 的经济社会价值，需要社会各方面的通力合作，推动商业模式创新和产业化进程，共同挖掘 。 《新时代 的中国北斗》白皮书也指出，截至2021年 ，中国卫星导航与位置服务总体产业规模达到约4700亿元 ，年均复合增长率超过20%。中国北斗广泛应用于经济社会发展各行业各领域 ，进入交通 、能源、农业 、通信、气象 、自然资源、生态环境 、应急减灾等重点行业 。中国北斗与大数据 、物联网、人工智能等新兴技术深度融合，催生“北斗+”和“+北斗”新业态，支撑经济社会数字化转型和提质增效 。 而多家第三方机构预测 ，按照目前北斗系统的产值增加速度 ，预计2025年其产业规模有望达到万亿元 。来自高德地图的数据也显示，截至2022年11月，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗 的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统 。 邓中亮表示 ，实际上，智慧物流 、智慧医疗、智慧城市、智慧交通 、工业互联网 、智慧农业……北斗已经发挥着巨大 的作用。以重点和焦点所在 的工业互联网领域为例 ，这本身就 是一个万亿级别的大市场，特别希望有更多有志之士将北斗和5G与人工智能 、新兴技术等融合 ，发展出更多新兴产业，创造更多新的商业模式 ，为经济发展带来新的增长点。 已经有先行者尝到了甜头。以全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一的湖南长沙为例 。据长沙市人民政府副市长彭涛在“2022北斗规模应用高峰论坛”上透露 ，在长沙 ，北斗技术已成功应用到智能驾驶、驾考驾培 、桥梁监测 、野生动物追踪 、水路安全 、防灾减灾 、司法、邮政运输、工程机械、公共安全等诸多领域 。 长沙正在加快推动“北斗+5G”在智能网联汽车领域应用示范 ，通过5G网络融合北斗卫星导航系统定位技术，长沙 的电动智能网联汽车能够对车辆进行高精度厘米级定位 ，为自动驾驶进行定位护航 。目前 ，这套系统已在全国400多个城市上千个驾考场地中投入使用 。驾考中，车辆是否压线 、靠边停车是否在规定范围内 ，都能轻松判定 。 “力争到2025年 ，长沙市北斗及相关产业规模突破500亿元 ，其中北斗核心产业规模突破200亿元 ，创建省级先进制造业集群，力争创建先进制造业集群 。”彭涛说 。 500平台地图 |
