乡村博物馆“出圈记”：从“无人问津”到“人气爆棚”******
中新网湖州1月12日电(施紫楠 姚玲利)位于浙江省湖州市南浔区善琏镇车家兜村的农耕馆里 ，蓑衣、斗笠、耕犁、石磨 、水车等老物件一字排开，重现昔日浙北农村生活场景。
“每一件藏品背后都是一段故事。木质理发箱里 的工具是村里过世老理发师的女儿所捐 ，祖辈使用 的龙骨水车 是我叔叔捐的……”车家兜村党支部书记、村委会主任郁根荣打开了话匣。
2021年9月，浙江成为全国三个乡村博物馆建设试点省份之一 ，提出在“十四五”期间建设1000家乡村博物馆。次年 ，湖州被列入浙江唯一 的全国乡村博物馆建设试点市 。
此后 ，一座座带着泥土气息 的乡村博物馆在湖州相继涌现，成为广袤乡间多姿多彩 的人文风景 。
“目前 ，湖州已有63家乡村博物馆上榜浙江省乡村博物馆名单 ，数量位列全省第二 。”湖州市文化广电旅游局文物处副处长曾杰说 ，“十四五”期间，该市计划实现乡村博物馆在3A景区村庄、历史文化名村(镇)全覆盖。
乡村博物馆如何在湖州实现落地生根 ，又如何成为家门口的文化打卡地迅速“出圈” ？“有特色 、接地气、可推广”，成为关键之一。
2021年8月初，在湖州召开的乡村博物馆建设试点工作座谈会上 ，大家围绕“乡村博物馆需要有多少件展品”“乡村博物馆面积应该多大”等问题商量许久 。
“此前，乡村博物馆在全国各地已有探索，但定义并不明确 ，也缺乏统一 的建设标准和管理规范。”曾杰介绍 ，2021年12月 ，湖州终于厘清乡村博物馆建设宗旨 、定义 、标准和规范 。
咫园盆景文化艺术博物馆(资料图) 湖州市文化广电旅游局 供图在此基础上 ，浙江省文物局完善形成《浙江省乡村博物馆建设指南(试行)》，乡村博物馆从此有了定义。
“乡村博物馆 是乡愁 的载体，湖州有一批村落便挖掘农耕文化资源，通过博物馆展示过去的珍贵岁月。”曾杰介绍，湖州2022年建成和顺利通过省、市验收的82家各类乡村博物馆，平均每馆藏品达384件，展现不同主题文化内容。
当建设乡村博物馆的热潮在湖州大地掀起，行业专家 、各路乡贤 、基层干部也纷纷出谋划策，乡村民众、企业家 、收藏家争相参与办馆。
数据显示，在该市已启动建设 的乡村博物馆中，企业和个人办馆数量占比达45% 。
中国盆景艺术大师、咫园盆景文化艺术博物馆负责人徐昊将闲置农房改建成盆景博物馆 ，馆外有5000多个盆景 ，馆内收藏了500多件中国各个时代的古花盆 、残片及复制品。
“中国是盆景 的起源国 ，做博物馆是一种责任也 是一种情怀 。我想让更多 的中外‘盆景人’深入 、直观地了解中国盆景悠久的文化历史，传承发展盆景文化 。”徐昊说 。
一路探索，一路前行。在乡村博物馆 的建设中 ，也有不少村落遇到与产业结合度不够高 、缺乏特色活动 、对游客吸引力不足等难题 。
湖州市德清县新市古镇旅游开发有限公司游客中心副主任姚静，深刻感受到了乡村博物馆从所谓 的“无人问津”到“人气爆棚” 的转变 。
德清赵孟頫管道昇艺术馆(资料图) 湖州市文化广电旅游局 供图聚焦文化资源 ，新市镇动起了如何利用名人故居吸引游客参观 的脑筋。2022年4月 ，中国电工专家钟兆琳故居修缮工程启动 ，7月1日重新开放后，入口处的操作手摇发电机装置 、内部的多处趣味性与互动性设置让人眼前一亮 。
“修缮后 的钟兆琳故居购票参观人数超过万余人，还成功开设了十几次研学班，算 是‘火’了一把。”姚静说。
眼下 ，湖州正用一张张乡村博物馆建设成绩单 ，丰富村民文化生活 ，打造家门口 的精神之地 。
数据显示 ，试点前 ，该市仅拥有国有和非国有博物馆35家，每万人拥有在册博物馆数量0.09家 ；目前 ，该市已有各类经审批和认定 的国有、非国有和乡村博物馆117家，每万人拥有博物馆数量达0.34家 。(完)
铁路煤炭运输 ：在看不见的地方为万家灯火保驾护航****** (新春走基层)铁路煤炭运输：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航 中新网鸡西1月18日电 题 ：铁路煤炭运输 ：在看不见的地方为万家灯火保驾护航 作者 成伟铭 18日7时30分 ，黑龙江省鸡西市恒山站副站长刘帆在交班会上布置完工作后，匆匆赶往调车场，开始忙碌的一天 。 恒山站隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖 的二等站，建于1941年 。区域内煤炭储量丰富，煤质优良 ，是黑龙江地区煤炭供应 的重要堡垒。83年间 ，这座以煤炭运输为主要职责 的车站始终承付着周边各大矿区煤炭外运的重任 。 年关将近 ，用电量持续增大 ，电煤能否供应到位，关乎春节期间万家灯火能否点亮。而作为刚上任的年轻站长 ，保障恒山站 的电煤运输工作 ，刘帆责无旁贷：抓好行车组织，让煤炭列车快速挂运 。  刘帆正在检查调车作业中止轮情况 。 成伟铭 摄“如果我们能把机车运力高效的发挥出来，就能发运更多 的货物 ，实现多拉快跑 。”刘帆说，为了提高车辆周转效率 ，让货车尽快到达货位，他天天都往现场跑 ，掌握煤矿 的取送车条件 、生产能力 ，作业量大的那几天 ，恒山站流传着这样一句玩笑话：“小刘不是在现场，就是在去现场 的路上 。” 进入1月份以来，恒山站日均煤炭装车量达到5000余吨，较去年同期增长了25%。装车量的增长 ，导致恒山站调车、行车和装卸车作业大幅增加，无形中为车站增添了不小的安全生产的压力 。 面对种种安全痛点，刘帆给自己制定了一个“两小时巡逻计划”，即：每隔两小时对货运作业系统进行一次核查，以保证电煤装车等货运作业“零失误” 。  刘帆在调车作业现场对当班人员进行人身安全提示提醒。 成伟铭 摄恒山站地处高寒地区，频繁 的降雪和极寒天气，对铁路行车组织工作提出新 的挑战。为确保行车安全，给道岔除冰雪成为车站职工 的一项重要工作内容。 春节前夕，刘帆带领6名职工对车站道岔进行除冰扫雪作业。在仔细检查确认人员穿戴好防护马甲、手套 ，带上电筒、除雪铲 ，他安排三人为一小组 ，每组人员负责一端咽喉道岔 的作业，并严格执行两人上道 、一人防护原则 。持续4小时 的除冰扫雪作业，使得他们在零下28摄氏度的室外 ，仍 是汗流浃背，棉帽被冰霜覆盖冒着蒸腾热气 。 夜幕深深 ，一列列“煤龙”在轰隆隆的鸣笛声中缓缓启程 ，把冬日里 的温暖源源不断 的输送到每一个家庭当中 ，点亮万家灯火 ，但刘帆 的工作仍在继续。“我在这边挺好的。”在与家人视频通话时，刘帆突发奇想，将视频连线画面截了下来 ，定格了一张新年合影。(完)
|
