【科普中国智惠农民】揭开青塘粽子 的致富“秘方”******
编者按 ：潺潺湫水河 ，青青芦苇荡 ，特殊的地理环境和历史文脉，铸就了前青塘村独特 的风俗人情。根据《全国“一村一品”示范村镇认定监测管理办法（试行）》规定 ，农业农村部对已认定的全国“一村一品”示范村镇运行情况进行定期监测 。监测数据经专家审核，初步确定全国乡村特色产业超十亿元镇超亿元村505个 ，山西省吕梁市临县安业乡前青塘村凭借“粽子”跻身榜单 。前青塘村 的“小粽子”到底有什么过人之处？粽子如何成为前青塘村 的“大产业”？科普中国智惠农民本期《新农人致富路》栏目邀请到山西青塘食品有限公司董事长张侯文，请他来说说小产业如何“粽”出大幸福。
据《临县志》记载 ，从700多年前的元代起 ，前青塘村就开始种植粽叶、制作粽子， 是远近闻名的粽子村 。青塘粽子第八代非物质文化传承人、山西青塘食品有限公司董事长张侯文介绍 ，当时前青塘村里有一个寺院叫奉天寺 ，到了端午节 ，寺内 的僧人就煮着吃粽子，村民们闻到了扑面而来的香气，顺着香气便寻到了粽子 。此后 ，奉天寺把粽子的制作工艺流传到了前青塘村 。
张侯文介绍，他 的祖上继承了青塘粽子的工艺古法，父亲常常在临县范围内卖着粽子，但 是一个端午节卖个十来天，只能挣些生活费。守着“金饭碗”，他决心要把产业做大。2011年 ，张侯文创办了一个“小作坊” ，这成为了他事业的起步。2013年 ，通过引入抽真空 、高温灭菌等现代技术，解决了粽子保质期 的问题 ，用现代科技给粽子“安上了翅膀” 。自此，青塘粽子销得更远，名声更大 。
青塘粽子的礼盒包装背后 ，还有一段温情故事。张侯文介绍 ，包装上面的照片画的就 是张侯文一家老少 。“这是我爸我妈、我家姑娘 、我外甥 。这 是2016年，我父母教孩子们包粽子 的场景。”他认为，这样 的照片背后，代表了一种传承，是老一代传给新一代手工技艺 的传承。
在青塘粽子 的包装上 ，还隐藏着一份设计理念 。张侯文介绍，“三座山” ，一座绿 的、一座黄的 、一座半绿半黄的。“绿色是指江米粽，寓意是绿水青山；黄色 是指黄米粽 ，寓意 是丰收 ；一半黄一半绿的 是指两米粽 ，寓意是‘黄金搭档’ 。三座山合起来以后 ，组成一个元宝形状。在端午节期间用它馈赠亲友 ，寓意着送金银 、送元宝、送财富。”张侯文介绍 。
“坚持老传统，还原老味道 ，” 是张侯文一直坚持 的原则 。“我们要把老一辈留下来 的传统手工技艺和独特味道，让它一直延续下去，这就 是青塘粽子在坚持 的事业。”青塘粽子的制作工艺 ，每一道程序都是手工传承下来的。“几百年前怎么做，现在还 是怎么做 。”张侯文解释道 。
先将米泡好、软化 ，将粽叶清洗 、煮沸，便进入包制环节。在每一个粽子的头尖上，放一颗蜜枣 ，盖一部分米 ，中间再放两颗蜜枣，上面再盖一部分米 ，用粽叶合起来将其包裹 ，最后用马莲绳捆扎起来，便进入煮制环节。
煮制 的时候，粽子必须尖对尾 、尾对尖，一个一个摆放整齐入锅 ，拿篦子盖上 ，用重物压住 。使粽子在煮的过程当中不被“翻腾” ，避免米膨胀 。煮制是最关键 的环节 ，粽子好不好吃，全在火候。青塘粽子的煮制，要经过温火、小火 、急火，急火 、闷，整整10个小时 。在10个小时的过程当中，火候要变4次，最终才能达到粽叶香 、米香 、马莲香、枣香四味融于一体。
一颗小小的青塘粽子，集合了山西省临县前青塘村农产品 的“精华”，也承载了张侯文工匠家族祖祖辈辈的心血。现如今 ，前青塘村先后被评为“中国历史文化名村”“中国传统村落”“中国美丽休闲乡村” 、中国“一村一品”示范村（粽子）、山西乡村旅游示范村 。2021年，村集体经济收入首次突破百万元达到128万元 ，旅游收入达到600万元，村民人均收入首次突破10000元大关 。
张侯文告诉记者 ，他 的目标是要把前青塘村打造成“南有嘉兴、北有青塘” 的中国北方粽子生产基地 、中国特色古村落旅游胜地、山西名副其实 的乡村振兴示范村和吕梁山上美丽宜居第一村 。（记者/焦子原 武玥彤 支持单位/临县科协）
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分 ，在南方潮湿 的空气中 ，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库，这里专门针对动车组列车进行检查 、测试、维修和养护等作业 。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际，记者深夜探访了这个中国华南地区最大 的动车检修所 。
图为1月12日晚，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车 。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍，广铁集团广州动车段组织动车“体检师”，为即将担当广深港高铁交路 的动车组列车开展深度检查和养护，认真做好动车组性能调试、消毒等工作，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备 。
走进检修库，一列“复兴号”列车停在轨道上 ，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业，偌大的检修库内略显安静 ，偶尔听见受电弓断电时发出的噼啪声 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修 。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修 ，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作 。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说 ，重点 是做好列车走行部、内部服务设施、车顶 的检修 。
不仅是细致入微 ，还要面面俱到 。轨道之下，长长 的地沟也要走一遍，工作人员手里的手电筒既有照明的作用 ，同时还有摄像头在上面，检查到 的每一处也会有影像记录下来。
每一处检查 ，既靠眼力 ，也有科技加持。车组轮对、牵引电机、齿轮箱等部件都 是检查 的重点 ，一旦发现故障，工作人员就会及时向上级汇报，然后再由专门的工作人员过来维修 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西 是轮对，主要检查它 的踏面，看上面有没有割伤 、烙伤等伤痕。”正在进行检修作业的工作人员罗前说。他又指向车体下一个类似充气轮胎 的部件说道：“这 是空气弹簧，属于车体与转向架之间 的连接，我们检查主要 是确保它没有裂纹和鼓泡 ，它的作用主要是调整车体的左右平衡。”
列车断电之后 ，记者随工作人员来到列车顶部。这里重点检查受电弓 、避雷器等高压设备 。
据介绍，按照检修作业标准，“复兴号”列车每行驶8000公里，便要接受一次一级检修。除了检修以外 ，为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营 ，广州南动车运用所也已经提前开展相关 的试运行工作。
为了确保广深港高铁再次开行 ，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作 ，持续开展了五天，每天都是保证车组正常地按照后续开行的交路行驶 ，空车不载客。我们能够 、也有信心，在广深港再次开通时承担确保车组运行 的任务。”周帅说道。
据介绍 ，广州动车段还专门挑选了24位素质高 、形象好 、业务高的随车机械师参与车组值乘作业，同时专门对他们进行了外事和应急培训 ，以确保车组在线上运行安全。(完)
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