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【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人 的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面 ，相当不错，有很稳定 的WiFi和插座 。”
今年2月7日，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁的体验 。
视频 ：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源 ：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路 的照片 ：一辆列车从满地狼藉的铁轨上驶过 。
诚然 ，过去10年 ，既重速度，更重品质 的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑 是最好的名片。
中国高铁 的第一张名片叫“逆袭” 。
比发达国家晚40多年起步的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最大 、运营动车组最多 、商业运营速度最高 。
中国高铁的成长故事 ，也是工业大国自主创新 的励志故事 。
10年前 的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后 ，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象 的速度背后， 是中国高铁研发人员夜以继日 的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中，列车出现了300微秒的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短 的一瞬间，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有，从引进 、消化、吸收再创新到自主创新、领跑世界 ，高铁成功“逆袭” ，说白了 ，就是把“认真”做到了极致。
资料图：航拍秋日的江西省新余市渝水区人和乡金色田园。图为疾驰而过 的高铁 。赵春亮 摄中国高铁的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富，先修路”，这是中国人对于美好生活 的朴素理解。
10年来 ，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里，占到全球三分之二 。
穿梭于山川江河 的高铁，不仅重新定义着中国人的时空概念，也深刻牵引着整个国家 的城市化进程和区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上 。2015年6月正式通车 ，占地2000多平米仅两个站台 的小车站，解决了周边30万山区百姓的出行难题。从这里出发，两小时能到杭州 、福州，三小时能到上海。
如同四十八镇 ，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代”，高铁带来 的出行便利和经济提升，让老百姓收入更高了 ，让孩子们眼界更宽了 ，高铁加速着民众“幸福感”的提升 。
资料图 ：当地时间2022年8月25日，雅万高铁2号隧道顺利完工 ，全线架梁通道全部贯通。图为施工人员庆祝完工 。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日 ，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁 是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地 的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁 ，也培养了大批印尼本地的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下，他从一个刚入职 的技术生手变成独当一面 的技术能人，两年来 ，他的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样 ，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔 ，这种“幸福感” 的传递 ， 是中国高铁在海外“叫好又叫座” 的又一重要原因。
10年来 ，中国的高铁故事映射出太多国家发展 的时代剪影——“复兴号” 是自主创新的一个缩影，五府山站 是民生提升的一个缩影，雅万高铁 是高水平开放 的一个缩影……而飞驰的高铁本身，则正 是中国式现代化 的一个缩影 。(完)
美国没有兑现所谓对台“无偿军援” ，台媒：台湾沦为筹码概率升高****** 【环球时报综合报道】美国两党国会议员21日公布对2023财政年度拨款法案 的协商结果，并未像民进党当局期待 的那样把对台最多20亿美元 的军援列入2023年度拨款 ，而 是改以军事贷款 的方式 ，且台湾必须在12年内偿还贷款。也就是说 ，美国所谓“无偿军援”并没有兑现。 据台湾《旺报》22日报道 ，美国参众两院日前分别通过2023财政年度国防授权法案 ，授权美国国务院2023-2027年间通过所谓“外国军事融资”计划 ，每年提供台湾最多20亿美元无偿军援 。21日，美国两党国会议员公布协商结果 。美国《防务新闻》称 ，2023财政年度拨款法案规定对台军事援助必须以贷款形式提供 ，且台湾将被要求在12年内偿还贷款。美国参议院外交委员会共和党籍副主席里奇称 ，拜登政府没有把为台湾安全援助计划提供资金当作优先事项，“是台湾 的挫败” 。 《防务新闻》还提到，在每年接受“外国军事融资”的超过25个国家和地区中 ，主要接受者 是以色列(33亿美元) 、埃及(13亿美元)和约旦(4.25亿美元)，而台湾每年生产总值(GDP)明显都高于这3个地区。2023财政年度国防授权法案也规定，台湾必须每年增加防务预算，才能保持获得美国“外国军事融资” 的资格。 几周前美国通过 的国防授权法案中提到无偿军援后 ，民进党当局一阵大张旗鼓 的宣传 ，如今只能“强颜欢笑” 。台“外交部”回应称，这在历年美国预算程序中并不罕见，最主要原因在于授权法与拨款法 的立法 是在不同委员会同时进行，制定拨款法 的原始依据 是拜登政府早在今年初就向国会提出的2023会计年度预算需求。国民党“立委”江启臣认为，美国看到台海局势 的紧张，也看到台湾在民进党主政下战力 的不足 。 岛内舆论称，连日来一些台媒大幅报道无偿军援 ，台当局更 是声称“挺台 的质与量达到历史新高” ，结果实在打脸。台湾《联合报》22日特别提道 ，今年4月窜访台湾 的美议员格雷厄姆强力促销波音787客机 ，还曾参与“台湾政策法”共同提案 ，却没有在争取无偿军援一事上协助台湾 。他还说：“我们有各种需求。全球都在闹饥荒，食物短缺 。我想帮台湾 ，但也许较好的方式是贷款。” 台湾《旺报》社评称，美国的援助有先决条件 ，未来实际执行充满不确定性 。最重要 的 是，台海安全不会因美国国防授权法案而有根本改变。台湾中时电子报 的社论称 ，民进党坚持“抗中保台”“亲美反中”的意识形态，台湾沦为筹码 的概率随之升高 ，再加上民进党执政两岸关系持续恶化、美国对台湾防务信心流失 、决策系统僵硬及台湾内部分化对立扩大，即使美国国会通过了空前挺台 的法案 ，也难以扭转台湾安全加速腐蚀的事实。(张若) (环球时报) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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