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（新春走基层）“洋教头” 的第一个“中国年”：教泰拳，享美食******
中新网漳州1月10日电 (张金川 廖珍妹)“过来嘛，手 、肘 、腿 、膝……”在福建省漳州市龙溪搏击俱乐部内，来自泰国清迈 的泰拳教练库鲁 ，正和学员们实战对打 ，教学现场格外火爆。
“再来2个、3个……”在库鲁 的口令声中，学员手脚并用，连续击打鞋靶，格斗搏击 的声音响彻全馆 。
现年42岁的库鲁 ，7岁开始练拳 ，2015年获泰拳大师C级证书，2016年后相继获泰拳教练执照B证 、A证证书 ，从事泰拳教学已14年 。
泰拳教练库鲁(右)和学员实战对打 ，现场十分火爆。 张金川 摄“拳术 ，在泰国 是一项大众普及、影响力很广的运动。”库鲁告诉中新社记者 ，在泰国 ，他曾有自己的拳馆；拳馆关闭后，他去过巴西 、澳大利亚 、新加坡等地教授泰拳 。
库鲁此次来到漳州已有两个月 ，现为龙溪搏击俱乐部的唯一一位“洋教头”。刚开始时，他只会讲英语 ，与教练、学员交流要通过龙溪搏击俱乐部负责人阮沈滨来翻译 ；现在 ，他也能讲些简单 的中文了 。
“学员们通过他的动作示范 ，都能领会他 的教学要领。”阮沈滨调侃道，别看库鲁教学时有点“鬼哭狼嚎” ，但氛围非常好，学员 的力量能被他激发。
泰拳教练库鲁(右)和学员实战对打 ，现场十分火爆。 张金川 摄据阮沈滨介绍 ，新冠疫情发生前 ，当地练习泰拳的人不少 ，高峰时俱乐部有700多名学员 ，先后有6个泰国教练及俄罗斯 、乌克兰教练来执教 ；受新冠疫情影响 ，那些“洋教头”相继离开了 。
“疫情前 ，我基本每一年都来中国教拳。”库鲁自称“很爱往中国跑”，但此次来漳州执教 ，是他第一次来福建，也 是疫情发生后首次来中国。他希望今年开始泰拳培训和交流能够更频繁 。
六年前首次踏上中国后 ，库鲁曾在陕西西安、甘肃兰州、吉林 、贵州等多地执教 。“到中国后 ，我很惊讶，中国人很多人喜欢泰拳。”
泰拳教练库鲁(右)和学员实战对打 ，现场十分火爆 。 张金川 摄泰拳主要运用人体 的双拳、双腿 、双肘、双膝这四肢八体来进行攻击 ，具有较强 的杀伤力，被称为“八臂拳术”“八条腿的运动” 。在库鲁看来，泰拳动作简单、上手快 ，普通人练习泰拳，既能习得一技之长 ，用作个人防身，又能减肥和强身健体 。
在龙溪搏击俱乐部的同事眼中 ，库鲁是个“吃货” ，也 是中国电影的“铁粉” 。
“最喜欢吃烧烤配点小酒 ，还要加很多辣才够爽 。”喜欢重口味的库鲁觉得漳州饮食偏甜 ，“中国啤酒太淡了，喝起来像水；白酒又太辣了 ，喝不下去 。”
除了酷爱吃烧烤，库鲁在中国最开心 的 是可以看很多中国电影 。聊起电影 ，库鲁两眼放光 ，兴致颇高 ，“我也是通过中国电影了解中国文化，爱上中国文化 的 。”
库鲁(右)带领学员学泰拳。 张金川 摄库鲁七八岁就开始爱看中国电影 。他说，最喜欢的电影有刘德华、吴倩莲主演 的《天若有情》，成龙主演的《醉拳》等；最喜欢的电影明星有王祖贤、黎明、周星驰等。
春节临近 ，漳州市区张灯结彩，街上挂起了红灯笼 、中国结 、福字 ，让库鲁感受到浓浓 的中国年味 。他说，中国人很喜欢红色，红色在泰国代表了“lucky”(幸运) ，他也很喜欢红色 。
“泰国新年 是‘宋干节’(也称‘泼水节’) ，有3天假期，而中国农历新年假期长达7天，同事们打算带我去串门、唱歌 ，还有吃我最爱吃 的烧烤。”留在漳州过年的库鲁，对他 的第一个“中国年”充满期待，“我要吃遍中国美食 、看遍中国电影。”(完)
铁路煤炭运输 ：在看不见的地方为万家灯火保驾护航****** (新春走基层)铁路煤炭运输 ：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航 中新网鸡西1月18日电 题：铁路煤炭运输 ：在看不见的地方为万家灯火保驾护航 作者 成伟铭 18日7时30分，黑龙江省鸡西市恒山站副站长刘帆在交班会上布置完工作后 ，匆匆赶往调车场 ，开始忙碌的一天。 恒山站隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的二等站，建于1941年 。区域内煤炭储量丰富，煤质优良 ， 是黑龙江地区煤炭供应 的重要堡垒 。83年间，这座以煤炭运输为主要职责的车站始终承付着周边各大矿区煤炭外运 的重任 。 年关将近，用电量持续增大，电煤能否供应到位，关乎春节期间万家灯火能否点亮 。而作为刚上任的年轻站长，保障恒山站 的电煤运输工作，刘帆责无旁贷 ：抓好行车组织 ，让煤炭列车快速挂运。  刘帆正在检查调车作业中止轮情况 。 成伟铭 摄“如果我们能把机车运力高效的发挥出来 ，就能发运更多 的货物，实现多拉快跑 。”刘帆说 ，为了提高车辆周转效率，让货车尽快到达货位 ，他天天都往现场跑，掌握煤矿 的取送车条件 、生产能力 ，作业量大的那几天，恒山站流传着这样一句玩笑话 ：“小刘不 是在现场，就是在去现场 的路上。” 进入1月份以来，恒山站日均煤炭装车量达到5000余吨 ，较去年同期增长了25%。装车量的增长 ，导致恒山站调车、行车和装卸车作业大幅增加，无形中为车站增添了不小的安全生产 的压力。 面对种种安全痛点 ，刘帆给自己制定了一个“两小时巡逻计划” ，即：每隔两小时对货运作业系统进行一次核查，以保证电煤装车等货运作业“零失误”。  刘帆在调车作业现场对当班人员进行人身安全提示提醒。 成伟铭 摄恒山站地处高寒地区 ，频繁的降雪和极寒天气 ，对铁路行车组织工作提出新的挑战 。为确保行车安全 ，给道岔除冰雪成为车站职工 的一项重要工作内容。 春节前夕 ，刘帆带领6名职工对车站道岔进行除冰扫雪作业。在仔细检查确认人员穿戴好防护马甲、手套 ，带上电筒、除雪铲，他安排三人为一小组 ，每组人员负责一端咽喉道岔 的作业 ，并严格执行两人上道、一人防护原则 。持续4小时 的除冰扫雪作业 ，使得他们在零下28摄氏度 的室外，仍 是汗流浃背 ，棉帽被冰霜覆盖冒着蒸腾热气。 夜幕深深，一列列“煤龙”在轰隆隆的鸣笛声中缓缓启程 ，把冬日里 的温暖源源不断 的输送到每一个家庭当中，点亮万家灯火，但刘帆的工作仍在继续。“我在这边挺好的 。”在与家人视频通话时 ，刘帆突发奇想 ，将视频连线画面截了下来，定格了一张新年合影。(完)
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